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イイね!
2018年01月11日

うひょー寒いと関節とかに来ますわー><

もー完全にオサーンだわ。てか今週は背中やらかしで特にひどいなー。
月末くらいにはカレンのエンジンオイル交換距離が来るんだよなあ。それまでにある程度持ち直すかね?
運転席スピーカチェックもそのときでいいかなー。ドアを支える工夫、考えないとねぇ。

この冬は結局寒いのかな?雪は降らないから寒くないわけじゃないよねー。
てか曇り空だと微妙に暖かい感じするよね。
工場で窓のないところで仕事しているといろいろとわからなくなってくるけどさw

さて。
相変わらず品ギレ続きのアルトのマフラー。300円くらい値下がりしてた。
でも品ギレじゃ意味なくね?

ところで。柿本のマフラーってうるさいんすか?
ウチの可憐は詳細不明のマフラーなので、銘柄がわかりませんぬ。そもそもブランドのマフラーかどうかもわからんのですw
車検は通るよ?通るからね!

僕が欲しいのは騒音規制上限いっぱいのマフラーじゃなくて、パワーアップできるマフラーなんだよね。「自然吸気でマフラー変えてパワーアップとかバカなの?ハゲなの?」とか、そのあたりは良いんす。
吸排気はバランスだと聞くからねー。マフラーを変えても必ず燃費が悪くなるとは限らないよね。
走り方にもよるけど、街乗り向けのマフラーなら燃費も良くなる気がするの。

迷うなあマフラー迷っちゃうなー。
でもー、やっぱりぃー、先にー?ハブボルト打ち変えとワイドトレッドスペーサかネガティブキャンバーだよねー。
曲がるときにもう少しがんばって欲しいの。タイヤを太くすることは難しそうだから、トレッドかキャンバーかって思うのよねー。
Dだとキャンバーはやってくれないかね?前後両方ネガキャンしたいのよね。

ワッシャかけてキャンバーを付ける整備手帳投稿もあるけど、5°のテーパワッシャだとやり過ぎっぽくね?5°って結構きついと思うの。
見た目的には面白いかもしれないけど、走行感は変わってしまうかもしれないね。そもそも僕は競技ドライバーではないしねwwwwwwww

やぱーりハブボルトを10mmくらい長いのに打ち変えてもらうのがいいかなー。そうすれば10mmのスペーサはかかるし、片側10mm両側で20mmタイヤが外に出るよね。
費用的には最小かな。


さあ、あと1日。なんとか生き抜かねば・・・・・・。
なんとかね(ヽ´ω`)。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/11 22:09:12

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