新年あけましておめでとうございます。
長ーい間更新しておりませんでしたが
タマには書いたりします。
今年も宜しくお願い致します。
我が家のジャルディ君
セダンのチンクェと違ってオルタへの交換が出来ないもんで
発電量の問題がずっとついて回るわけなんですが
その関連で特に問題なのが
アイドリング時にブレーキ踏んだりすると
電力不足でウインカーが点滅しなくなる
というのがありまして
まあソコソコ大きい店なんか行くと、出庫の時に下りつつ
ガードマンの指示で停まると当然ブレーキ踏んだ状態。
そこで左右どっちに行くか問われたりする訳ですが
自分は意思表示してるつもりなのに伝わらない。
それが夜だったりすると
手で行く方向を示したりしてもそれさえ見えず
仕方なくそんな所でヒール＆トゥなんて無駄な努力が必要なわけです。
細い道で右折して店に入ろうとしてる場面でも
対向車にも後続車にも意思が伝わらず
クラクション鳴らされたりする場面もチラホラ。
これはかなり困っていたんです。
でダイナモのブラシ交換をして頂いて
更に教えてもらった通りに各電球のワット数を下げて
なんとか全体の電力を抑えて
以前より点滅してくれるようになったものの
やはり夜はダメ。昼も時々怪しい感じで
また買った低ワットの電球もすぐ切れてしまったりで…
ここで誰しもが考えるLED化なのですが
チンクェの場合電圧が下がり過ぎたりして
LEDがすぐダメになってしまったり
雨仕舞いが悪いのでその方面でも切れやすいそうで
止めておくように申し付けられております故
そこは従っておくことにしていると
もう我慢するしかないという結論に至っておりました。
で話が長いのですが
これまた私の愛車TDR50改のウインカーが点滅しなくなりまして
仕方なく手動で点滅させながら走っていたのですが
それもなかなか面倒な話なので色々点検して
多少は点滅するようになったものの、挙動も音も変なので
そんな高いものでもないのでリレーを交換しようと
思ってアマゾンなんか物色してみましたところ
なんだかLED化でハイフラッシャーになるので
リレー交換をされる方が多いようで
点滅速度調整が出来るものが結構出回っている様子。
そこでようやく気が付きました。
「ICタイプのウインカーリレーならアイドリング時でも点滅するんじゃね？」
ということに。
早速アマゾンで発注、翌日配達されたのが冒頭の写真のもの。
1000円しない安物ですが。
それで早速取付をしてみるものの極性が分からず悩みましたが
テスターでなんとかメボシをつけてコネクタ差替。
LEDが壊れる位なのでコレもどの位もつもんだか分からないので
現状のものを付けたままとりあえず
仮付けとしてくくり付けてみました。
試してみるとエンジン始動せずとも点滅。
ハイフラッシャー状態から今までの遅い点滅速度まで
調整範囲も広い。なかなか良いです。
ちょっと走ってみると
今までのアナログなフラッシャーと挙動が真逆で
アクセルをあおると点滅が少し遅くなる。
アイドル時は速め。
カチカチ音は以前のよりは小さいがなんとか聞こえる。
ただ室内のウインカーランプが点かなくなってしまった。
これは配線を動かしたせいかもしれない。
なんにしても、乗りだしてからずーっと悩んでいた事が
たかだか千円程度で解消出来てしまうなんて
もっと早く気が付けばよかった、と思っております。
耐久性は未知数ですが
1年持てば御の字という感覚で
使ってみようかと思います。
Posted at 2017/01/04 00:50:44 | |
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自己整備（破壊？） | 日記
新年あけましておめでとうございます。
ええちゃんと3人乗りましたとも。
