周防-ЯⅠΝのブログ一覧

ども、周防です。

近況報告とかかきましたが・・・・

何も起こってません。。。
















気づかれた方は少ないと思いますが、みんカラのページでちょこっと色々変わりました。

これからどーなるのか・・・。

GW中になにか起こるのか。。。

私にも不明でし。

前回の日記では多数のコメントありがとうございます。

またメッセージ等もありがとうございます。

身体は大丈夫です。(ﾀﾌﾞﾝ

突発的にどこかに現れた際には必死に追っかけてくれれば会えるかも・・・？

ハイドラで見かけてくれたらですねー。

さて、どうなることやら・・・

どうも、周防です。


皆様へお知らせがあります。




この度、思うところがあり、憤りと苦難からみんカラの更新を全面的に休止致します。


現在、永久休止か復活込の休止か見当が付いておりません。


非常に身勝手で、申し訳なくありますがご理解頂けますよう、宜しくお願い致します。



非常連絡手段としては、明日より3日間メッセージにて承ります。



以上、簡潔ではありますが宜しくお願い致します。


2014/04/20　周防薪菜＠ЯⅠΝ

 

ども、周防です。

そろそろ真面目に上司が本気で殺意湧きそうなので転職考えてますw

殺意沸く前に、、、ねwww







さて、最近の車に関してちょこちょこと。

イイね拡散してもらえたらまぁ、、、幸いです。

皆さん、車って所詮道具ですか？

と、みんカラの中で聞いたって、私のみん友さんにそんな愚問を返す輩は9.9割居ないはず。

いたら鉄拳制裁ね♪

で、確かに道具と思ってる方もいるのは事実。

確かに極めつけは乗れればいい ですから、まぁそうでしょう。

今の自動車産業は過去の歴史を語らざるば、今を語れないほど苦労や挑戦の連続でした。

昔の車、所謂旧車という位置付けですがなによりその時代が見て取れることが最大のメリットですね。

個人的にはピラー下の三角窓の開閉機能とか未だに欲しい、とか思います。

あれ、夏は涼しくていいんですよねー、、、

皆さんの車もかこを辿れば物凄い旧車に成るわけで！

様々なエンジニアのお陰で今の車に成ってるわけで、、、

結局何が言いたいか。

車を道具と思わずに相棒と思って欲しいわけですよ。

理由、ほんとにタダの道具なら凹んだ位で修理しますか？

日本という環境が、凹みは治すっていう習性で直してます？

道具と割り切らず、１相棒として長く付き合う友人として見てあげてください。

ども、周防でし。

いやー。。。今日やっと3週間ぶりに洗車しました～。

泡が黒くなったのは気にしないでおりゃーーーと3回も水洗いして

徹底的にホコリ落としました・・・。

これで気分スッキリ、良いですね！！











さて、昨日の夜突発的に撮影がしたくなり、いつものメンバーを・・・

マジカルステッキ(スマホ)で召喚しました・・・ｗ

で、集合時間に余裕があったんで、何してるもといTOP絵の場所へGO

場所は公開しません・・・ｗ

なぜなら人が訪れると閉鎖されちゃうから！！！

行きたかったら聞いて下さいｗ

で、その後豊洲に集合し、しゅっぱ～つ。

5分ほど車を走らせる・・・ついた！！(早ｗｗ

で、颯爽と・・・

ジャーン





ここは有名なスポットで撮影と釣りが有名ですねｗｗｗ

向こう側に見えるのはレインボーブリッジですね。

2枚目にうつりこんでる影はおそらくはまんさんだと思われ・・・ｗ

ここは夜に行くと絶景です。

で、他の二人は・・・



一つだけ遊んじゃいましたｗｗｗｗ

なんかスゲーキレーに見えてたのでｗｗついｗｗｗｗ

これ、今度隠しましょうねｗｗｗｗｗｗ

やっぱり、こういうところはクーペとかのほうが映えますね・・・。

チキショー。。。次の車は魅せる車にするかなぁ。。。ｗｗｗｗ

そんな画策をねってみたりｗｗｗｗｗ

で、この後、なぜか俺が最初にいった場所へ移動ｗｗｗｗ

どうやらゲートブリッチでもとりたいようで・・・

ﾊﾟｼｬ



ここはすごくキレイにうつりますね！！

ベスポジだと思いますｗ

この後いつもの通り夜食+ダベリで解散となりました～ｗ

なんというか・・・飽きないなこの三人ｗｗｗｗｗｗｗ

とか、思われてると思いますが・・・

やっぱりノリって大事だと思うの・・・。

さて、これからドンドンとっていきますよぉ！！！

ども、周防です。

最近は花粉症と激戦しつつ

押され気味ですが、なんとか生存してます。





さて、ここで一度見直しをば図ります。

今までの乗ってきたクルマは単純に馬力でした。

これは今のスイスポを買う前に一度下へおりたくなったのです。

ようは低馬力での純粋に技術がでる馬力へ。

で、思ったのは最初に弄りのレギュレーションを決めること

おったてたのは以下の通り

1、エンジンはボアアップせず、構造変更なしのOHメンテに止める

2、車重量は内装取り外しによる軽減を意識して外さないこと

3、サーキット、峠どちらも苦労なく走れること

以上三つです。

これに低馬力を掛け合わせるとあの時点で範囲内はシビックとか、インテとか、86とか。

でも、それ以上に馬力を制限したかった自分はスイスポをチョイス。

軽さと維持のしやすさから楽になりましたね！

今後もこのレギュレーション守って弄りますのでよろしくお願いします。

今後の弄り案
エキマニ導入
エアロ見直し
エンジンOH
デフ導入

こんなとこです。










情報出し
年内に本州最西端にいくかも？
そろそろ茂原、成田へ準備
YBMは拉致られるかと


以上！！！