たまには車のことでも書いてみる。

どうも、まほらばです。





今日はタイトルの通りです。







普段ふざけてるので、









久々に車のことを、かつ真面目に書こうと思います。











書くことは、アクセルペダルに手を加えたことです。











整備手帳に書くことかもしれませんが、


画像がないですし、


たいしたことはしてないので日記で。













とりあえず、アテンザのペダルの位置は使いづらいです。


というか、僕には操作がしにくい位置関係です。













アクセルペダルとブレーキペダルが同じ高さ(上下的に)にあり、


ブレーキペダルよりアクセルペダルの面が奥(前後的に)にあります。






…この説明でわかるでしょうか？










この位置関係だと、普通にブレーキを踏んで、アクセルに踏み換えるのには問題はありません。













ですが、問題はブレーキを踏みながらのこと。








アクセルがブレーキより奥まってるので、


ブレーキ操作をしながらだとアクセルが踏みにくいです。






無理に踏もうとすると、ブレーキペダルに力を加えてしまい、ブレーキ操作に支障がでます。






…単純に僕の足首の間接が硬いからかもしれませんが。













なので、少しペダルを改善することに。














本来、特に僕みたいなのは、

車のほうにドライバーが合わせるべきでしょうが(努力しろという意味で)、


今回は間接の可動域の問題もあるということで、



ドライバーのほうに車が合わせるという形で。











やったことは単純。









ペダルについてるアルミペダルの位置を下にずらしてつけただけ。


これで高さ(上下的な)問題はクリア。







面の位置(前後的な)問題は、スペーサーを挟むことで厚さをかせぎ、

奥まってたのを、ブレーキペダルと同じか、２～３ミリ手前ぐらいまでもってきました。








やる人はもっと違うやり方をするでしょうが、

僕はこのやり方で。











少しでも改善されれば、あとは慣れ。





実際、試走してみたらだいぶ変わってたので、とりあえずよし。





あとは僕が合わせる番ということで。




















そういえば、ホイールをもらいました。４本セットで。



…１７インチですが。




デザインは…。(タダだから文句は言わない)




アテンザにはつけられる。








さて、どうするか…。