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154000キロを突破して、初めて、トラブルっぽいトラブルです笑

はい。

アイドリング不安定です笑


症状
・冷えてる際は問題なし
・しばらく走行後暖まってくると×
・走行時問題なし。全開でもきちんと吹ける。

現状の対策
・エアフロ洗浄
・スロットルバルブ洗浄
・プラグコードのリークチェック（リーク等なし）


んー。さっぱり。
スロットル洗浄したおかげでアイドリング以外は快調です笑


で、水温センサーがおかしかったらそもそもエンジンかかるのかっていうのがあって。
違うだろうと。
O2センサーってのもヒットするみたいですけど、車体下潜らないとなのでとりあえず放置。笑

エアフロも、走行距離的に怪しいですけど、あれがバカになってたら冷えてても暖まってても調子悪いと思うんですね。




！！！



で、消去法で。
高温時、影響受けそうな部品といえば。

はい、イグニッションコイルが怪しいんじゃないかと。あれも本来変えた方がいい部品ですしね。
とりあえず、すぐ変えれる場所にありますしね。

もう決め打ちで。

これあかんだらエアフロですかね。

診断機かけてみるのが早いんでしょうが。
近所でディーラー以外で診断機持ってるとこあったかどうか笑
基本、入庫できませんからね笑

イグニッションコイル変えて様子見します！

今日は天気も良く。。。

相変わらず洗車を。。。

やっぱり梅雨の合間をみて、こまめに洗わないとですね。
で、インマニ磨きの続きを。




スロットルボディの所まで磨きました。
まだまだ粗があるので、もうちょいですね汗


で、夕方からリアのブレーキパッドを交換&オイル交換。オイルはいつものニューテックNC-50.51のブレンド。
今回はフィルターも替えました。

何故か、リアの方がパッドよく減ります。
姿勢安定のためリア強めになってるんですかね？？
フロントだけちょい効くやつに換えてみましょうかね？笑