炉の住人のブログ一覧

最近はDIY Laboの記事をよく読んでいる。
いろいろ気付かされて面白い。

ちょうど配線の見直しをしているとこだし、意識的なところが変わってよかった。
成果として現れたらなお良しである。

壊れたスイッチを取り外した。

外してみて分かったんだけど、スイッチとリレーを直結しているから、コードを切断するしかないという始末。

壊れているからいいけど、メンテナンス性も考慮して配線を見直そう。

リアモニター用としてプッシュスイッチを入れていたけど、スイッチのLEDが点かなくなった。
なのでリアモニターの電源も入らなくなった。

過電流でも流れたのかなぁ？
スイッチにはヒューズ入れてなかったし・・・

修理するにしても、配線も見直おそう。

死んだと思っていた助手席のカーテシランプ。
ただ、コードが圧着端子から抜けていただけだった。

こんなにもきれいに抜けるとは・・・
ウィンドウを降ろした時に、引っ張られたのかな・・・

ちょっと延長して再接続。

これで復活。もう抜けないでおくれよ。

今日は、随分前に購入した「キーレス連動ドアミラー格納装置」の取付と、更にもっと前に購入したテープLEDでフロントドアのカーテシランプを取り付けようと奮闘したのでした。

なぜ同時に取り付ける必要があるのかと言うと、ボディとドアの間の配線が通っているゴムブーツに、コードを通さなければならず、できれば１回で済ませたいなと思ったのでした。

しかし甘かった。
簡単に通せるとは思ってなかったけど、ここまで苦労するとは思っていなかった。

配線ガイドをドア側から通そうとしてみるも、ボディ側出口付近で引っかかってどうしても出てこない。
それじゃぁということで、ボディ側から通そうとしてみるも、どうやっても出てこない。

やっぱりドア側からの方がいいのかなぁと思いつつ、再びドア側から試すもやっぱりダメ。

と、ここまでやってきて、成功しそうなのはやっぱりボディ側から通す方かなぁ・・・と思い、
もう一度ボディ側から挑戦。

途中何度もくじけそうになりながらも、どれぐらい時間が経ったでしょうか。
多分、最初に通し始めてから１時間ぐらい経っていたと思います。

ついに、ドア側の方に、配線ガイドの先端が見えたのです。
「よっしゃぁーっ！やったぁー」と、心の中で叫びつつ、ガイドを通したのでした。

とりあえず必要なコード（６本）を通したものの、疲れきって今日の作業は終了。

でも、終わったのは運転席側だけ。
今度は助手席側をやらないといけなくて、次はもうちょっと早く通せればいいなぁ。


完成したら整備手帳にもアップするつもりだけど、いつになるやら。

あー疲れた。