え～、本日ＲＳＫに行ってまいりました♪

ブレーキパッドの交換なんですが、今日までつけてたＭＵＧＥＮパッドは・・・・・。

すんげぇボロボロでした…。危なかった…。あと少しでローター、キャリパーが傷むところでした…。



で、２０日にアサンに一人遠征してきます！と伝えたところ、

「じゃあ、一緒に行こうか？」って(;ﾟДﾟ)

しかも、「店のＳタイヤ貸すからそれで走ってみたら？」って(;ﾟДﾟ)

マ、マジっすか！

さらに、「ローダー出すから、載せて行こうね♪」って(;ﾟДﾟ)

「そしたら事故っても帰れるでしょ？♪」って、え？クラッシュ前提ですか？？？(T-T)


というわけで、エアゲージも空気入れも持たないド素人が、『ダートラ日本一』ドライバーとアサンで(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてきます♪実際はうまくいかず→(；´Д`)ﾊｧﾊｧでしょうなぁ…



で、もちロクさん逝くよね？(￣ω￣*)待ってるわぁ～ン♪

積載車があれば、遠慮なく踏めますね（爆）

体調の様子見中です♪
たぶん、６：４で出動かな＼(^o^)／

１０：０で出動決定ですな(*´Д`)

僕チンは店長さんの積載者で一緒に行きます。

現時点ではＲＳＫ６時３０分集合の予定で～す。

案外のんきな感じの出発です(￣ω￣*)

７時出発、９時到着ってな具合です。

ほぉ！

スゴイ体制ですねぇ♪

店長さんもインテ運転したいのかな？

もちろん、店長さんも運転したいでしょ～♪


ところで、店長さんは阿讃のライセンス持ってるのかな？
当日に取得？？

ライセンスとか超越してる気がする…。

あの人なら顔パスくらいはいけるんじゃない？(＾＾)

でも、どっちかつ～とジムカーナの方だから、瀬戸内海とかカートランドとかの方が利用率高いみたいよ(＾＾)b



うみんちゅ、仕事サボれ！

もしくは家族に一人死んでもらえ♪


今日ライセンスのことをサーキットに聞いたら、免許書とハンコと３０００円だけ持ってきてねって言われた。えらく簡単なご様子…。




ちなみに、アサンサーキットってね、『ここのコースを走ろう！』と思った時にみんなはどういう風にとらえてる？

一発タイムアタック重視？周回を重ねて楽しみたい？？ガチんこレース？？？

というのもね、今後買うであろうＳタイヤの選択について考えてるのよ～。

みんなの様子見てると、やっぱ”ベストラップ”で話すること多いじゃん。

それに、みんなの個人レベルでもベストラップで自己評価してるっぽいでしょ？

抜きつ抜かれつのレースができるコースでもないし、耐久レース的に走ることもマレでしょ。

何周か気合入れて走って、帰ってきてラップタイム見てまた走りに行くって感じかな～って。

だとしたら、一発タイムアタック用のタイヤもアリかなって思うし、周回を重ねて練習するために耐久性があるタイプにするのもイイかなって思うし。

みんなどう思ってるんだろ～ってふと疑問がわいたので聞いてみた♪

むぅ。。。誰に死んでもらおうかしら(笑)

ってアサンも行きたいんだけど、あんまし仕事を休みたくない人なのでムリかなぁ…
２０日はもともと一人欠員なもんで僕が休むとねぇ(泣)



で、タイヤの話ですけど、僕なら一番固いヤツ買いますけどね～☆


ＲＳＫの店長さんみたいな腕があるか、同じコースで相当走りこんでたらコースインして１・２周でベストラップ出せるかもしれませんが、僕の場合ですが、コースインしてからスピードに慣れた５周目くらいが一番いいタイムが出てる気がするので。

ジムカ用は、絶対的なグリップ力はレース用のそれより上でしょうけど、オイシイ領域はゼロスタートからせいぜいアサン２周まででしょうからね。


なら、グリップは少し劣ってもタイヤがタレるまでの時間が少しでも長い方が結果的にベストラップは出しやすいんじゃないかと…


ちなみに、レースも耐久もまったく眼中にありまへん。
だって怖いんだもん♪

な！なるほど！！
そりゃ気付かんかった…。

たしかにコースインして２周でベスト出せる腕はないですねぇ…。

あんた、えらい♪


そうかぁ、誰も死んでくれないかぁ…。って、ｵｲ…。

わかった、がんばって走ってくるよ(＾＾；)


タイヤはどっちみち最初は硬いの買います♪