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今朝ディーラから連絡がありヘッドライトのシールド交換は1万９千円とのこと。バンパーを外して交換する作業であるため工賃がかかるようだ。それはそれとして新たなトラブルが発生！というのは、ラジエータから水漏れが発生していて早急にラジエータを交換する必要ありとのこと。ラジエータの故障？．．．ボルボは多いのかと尋ねると「個体差はある」と．．．つまりハズレ？個体差があるのは当然だがS80はボルボのフラッグシップカーだろう当然造りが良いと思い購入しているのに．．．10年はもって欲しいものだ。ちなみに工賃は10万円！なおさにゃしょうがないでしょう！！

今日から水曜日までの間修理に出しました。修理箇所は、右ヘッドライトの曇りとバルブ切れのメッセージが多発する件ですが、ヘッドライトはことによるとアッセンブリ交換になるかもしれないとのこと。請求書を見るのが怖いですね。

昨日ＧＳにてボディコーティングをしてきました。KeePreコーティングと呼ばれるもので高分子被膜を作るというものです。金額的にもリーズナブル（値引き後\5000）で3ヵ月後のメンテナンスを推奨しているもの。仕上がりは満足できるものです。問題はどのくらい持つかですね。

今日はヘッドライトの曇りの修理をお願いするためディーラに。やはりゴムのシールドの劣化らしく来週早々ドッグ入りです。帰りにＢＭＷによりクーパＳのＡＴ車を試乗してきました。加速は結構良かったのですが６速ＡＴ良くないですね。アクセルオフするとガクンとくる。ちょっといただけない。改良の余地ありですね。やはりＭＩＮＩはＭＴ乗ったほうが良いかもしれませんね。

Ｓ８０のパイロット・プライマシーも５分山になってしまいましたのでそろそろ交換しようかと思っています。ホイルも結構細かい傷が目立つようになり１９インチホイルに新調しようかと検討中。タイヤはダンロップのルマンＬＭ７０３が良さそうですね。