ジョニー・セバスチャンのブログ一覧

どうもYahooIDが停止させられたジョニーです(;^_^A


昨日のチェーンは4本サイズ合わせ完了しました！！

これでうちには8本のチェーンがあることに(-_-;)


そして今朝、そこに追い打ちをかけるように
家族からの圧力でジムニーからノアに乗り換えた同僚から
『1回も使ってないチェーンだけど、これ要る？』




はよいえ！！このボケカス野郎が！！


おぉ！！
好みのラダーチェーン♪♪

確か奴は235/85R16のMT2をジムニーに履いてたはずだ。
適合表を見てみると、265/70R15もいけるじゃん。
幅はイケそうだし、最悪全長は伸ばしたればええやということで、


『しゃーないから、もらったる』


やっぱり、昔ながらのぶっといラダーチェーンがカッコエエ。
最近のチェーンは、大豆ぐらいのほっそい亀甲チェーンばっか。
いまどきの車のトラクションコントロール付きには効きそうだけど、
もっさい直結4駆の70にはこちらがお似合いの予定！！
が、借り合わせしてみると・・・



あかーーーん



どう考えても、クロスチェーンの本数が少ないし、
バンドがパンパン・・・


よくよく考えると、235/85R16といえば7.50R16と同じサイズだったはず。



79の純正サイズやん！！ということで、この方の元へ

昨年はジムニー用のチェーンを改良した奴では幅がパッツンパッツンだったので。。。

訳の分からんサイズ不明のトラック用のチェーンをヤフオクで3000円でゲット。

あとはテキトーに切ってサイズ合わせ。

まだまだ詰めれそうやな。

それにしても、幅がデカイがや！！

やっぱり、ダウン製品はナンガでしょ！！
なんていったって、シュラフなんて永久保証だし、
パートのおばちゃん達が作るダウン製品は品質抜群のmade in japan

山登りのシュラフはめちゃ高い！！破れたら災難！！ということで
親父の代からナンガで、オイラもシュラフはすべてナンガ製。

3シーズン・シュラフ　2個
厳冬期(limit-37℃)　1個
ダウンパンツやらテントシューズもナンガだったかな。



ということで土曜の朝までヤキーンして、

滋賀のランクル79の方からナンガに呼び出しされていくつもりが・・・



頑張って体調を無理やり上げるのにも失敗し、無念の自宅療養。



体調悪くて寝ようとしたら、いきなりなんかくるし！！




こうなったら、

スタッドレスにハメ替えしーの

中華製のホーンに替えーの

アーシングしたら、
新車なのに効果ありあり



いつの間にか増えてるし・・・



そのまま、夜はみんカラのジムニー軍団に鍋に拉致られ拘束されましたが、
日曜日は猿投でトライアルだったらしく、23時にはなんとか解放されました。


30時間起きてたので、朝までぐっすり♪

昨日は、誕生日で

うちでは誕生日と言えば、生まれた時から手羽先！！



そして、何故か今回はパイケーキ。汗



あとは、こんなものを頂きました。



そして暇だったので、純正ホイール（スタッドレス）に交換したときに悲劇が・・・

夏タイヤにしたときから、リアに40mmのスペーサーをはめてるんですが、



そうです。




得意の破壊行為を




やらかしました。



スペーサーのハブボルト3本、
純正ナット3本ナメました。




純正ナットは軽傷だったので、タップで復活。

ハブボルトをダイスで復活させているときに気付きましたが
根本までネジが切ってあるくせに、
M14ｘP1.5のナットが根本まで入っていきません！！

根本だけというのが厄介で、ナットが締まっていく感覚と間違え、
なんか変だと感じた時には時すでに遅し(笑)

ネジの谷の径が若干太いような気がします。

参考図
夏タイヤはブラッドレーなので、テーパーナット（赤色）
純正ホイールは、平座ナット（黄色）



そりゃ～ブラッドレーが問題なくても、舐める訳ね・・・

ということで、ねじ切りするのも面倒なので、純正のハブボルトの品番を調べたので
明日ディーラーで1本注文して純正のハブボルトが流用できるか検討してみます。



ねじ切ってあるなら、根本までちゃんと切れよ！！
恐るべしChina quality！？

いまさら感が半端無いですが、本日嫁がコストコに行ってる隙に


勝手につけてやりました！！


このときにIPFから頂いた新品のIPFの710です。

なんかIPFから70用にフォグバーが出てるみたいだけど、
無駄金は払いたくないので、だいちゃんとTTLさんの真似して直付け。





ARBバンパーのカッコよさを省いても、


一体なんなんだこの圧倒的な差は・・・


ダサい・・・



ダサすぎる・・・



フォグが小さすぎるのか・・・



ランコロにこのサイズなら4連だったな・・・




やっぱり純正トヨタスイッチより、
ギラギラ昭和感のトグルスイッチでしょ！！

ミサイルスイッチでもよかったな^^;

配線は、エンジンルームから助手席を通しました。
ナビから、運転席の横に配線持ってくのが一番疲れた。


*先日、運転席のパワーウインドウもダイオードにてAUTO化しました。
*関係各位ありがとうございました。