ピッケル師匠のブログ一覧

■はちろく
先日のBRZ試乗に続いて８６試乗しました。

６ATでした。６AT良くできてる！すげえ！

何がBRZと違うのかよく知りませんが、脚がちょっと違うらしくて、確かに違いがあった様に思います。

AWDに慣れてるとBRZは違和感そんなになかったんですが、８６だとあんまり知らない車だ！みたいなｗ
慣れるまで怖くて飛ばせないと思いました。へタレなので('▽')
たぶんその辺がFRの楽しい所なのかな？

でもこの辺って、車のチューニングの醍醐味みたいなもんがそれぞれの車を試乗することで感じられて楽しいですね！
見た目とかほとんど変わんないですし、「乗った感じ」だけでも
トヨタとスバルの２社の世界感というかなんかそういうもんが感じられて面白かったです。



■外装
フェンダーのパネルはどっちもかっこいいなあｗ

現状、８６の車高下げると車検通らなくなるらしくて理由はフロントウィンカーの高さだそうで。
BRZはヘッドライトに内蔵。８６はバンパーについてるため、
フロントウィンカーの最低地上高が３５０ｍｍのところ純正で３８０ｍｍ。
３ｃｍ落とすとかなりグレー状態になってしまうそう。

BRZのバンパーとヘッドライト移設すりゃあいいんでしょうがお高いんでしょう？・・ってことで
たぶんどっかから８６用フロントウィンカー移設キットとか発売されるんだろうなーｗみたいなｗ

とりあえず写真で見るより８６のほうの色々なデザインはカッコよかったです。
インパネとかフロントバンパーとか、シートのオプションカラーとか。
吊るしではモデリスタがカッコイイなー！('▽')ホイールシャレオツ！


と、８６とBRZの違いについて感じたのはこんなとこです。

新しいくるまっていいなーｗ



■それはそうと
実はターゲット層が違うとかなんだろうか？と思いました。

チューニングしない人～ちょっとだけやってみようかな？って人と、積載車でしかサーキットに行かない人は８６、それ以外の人はBRZが幸せなのかなあ？

というのも８６のカタログには、世界に１台の車をイメージしてカスタムしてくださいね、ステッカー１枚貼るところからどうですか？みたいな事を書いてある・・けれど、車高は簡単には落とさせないよ、みたいなところもありますし、レースグレードも、８６はエアコン後付け不可、BRZはマニュアルエアコンのみオプション、みたいな。

まあどの道メーカーの言う、「カスタムしてね」を真に受けるとディーラーで「この車はちょっと＾＾；；；」とか言われたりするんだけどね！HAHAHA！ｗ


レースグレードにしても、マニュアルエアコンつけたきゃつけて、あとはチューニングして遊んでもいいのよ！、なBRZと、
本気で走る用だからエアコンなんか要らない人向けですよ、当然バンパー自分で塗るなり社外付けるなりしてね、な８６。

BRZのエアコンについてはインプスペCで学んだに違いないとは思いますがｗ

とりあえずトヨタだけ、スバルだけ見て買うってのはなんかちょっともったいないのかもしれないな、と思いましたよまる。両方見たら楽しかったというだけだけどｗ

今後の年次改良とか、スペシャルモデルとか、どうなっていくのかが楽しみです('▽')