プレオだとぉ？！

ステラも変わりますね。

最終プレオと最終ステラ大事に乗って行きます(笑)

残念無念です、僕はもう乗り換えるクルマがありません。

＞最終プレオと最終ステラ

ええ、どうぞ大切にしてあげて下さいね！
「最終」と言う表現・・・brat さんも現行をお認めにならないって事ですよね？

こんにちは。

私も、プレオの名前は使ってほしくなかったです。
次期ステラ（OEM）もステラの名前は使わないでほしいです。

富士重の今後の方針で、軽などOEMは仕方ないと思いますが、こんなに沢山は要らないような気がします。
軽乗用1車種、軽商用1車種くらいでいいような…

こんばんは。

全くです。
Dラーマンに責任は無いので、僕はやんわりとしか不満を述べませんけど（タメ息

僕はもう乗り換えるクルマがありません。

自分の仕事車もプレオバンです。
ずっとプレオに乗ってきたので、他社の軽に乗って
あまりの酷さにビックリしたものです。

ラパンは左足にエアコン？かなんかのユニットがぶつかる・・・
ミニカはまっすぐ走らない（！）・・・

ムーブとかタントは装備や内装などの「目に見える」部分は
立派ですが、機関や駆動系が全然ダメなんですよね～

プレオはカップホルダーの位置は悪いですが(笑)
走りは他を寄せ付けないですね！

我がネスタ（プレオ）にも欠点が沢山あります・・・カップホルダーの件も然り＾＾

が、しかし僕はクルマの選択基準として スペース効率や使い勝手をそれ程重視しない　って言うだけの事なんですよね。
パワーはもちろんあった方が良い、しかし最優先でもない。
やっぱり総合的に高速の安定感がどれだけ確保されているかどうか ですね（たかが軽なんですが、僕はレックスで洗礼を受けました）。
もちろんスペック（例えば4独サスなど）を妄信している訳でもありませんが、実際他車に乗ってみるとやっぱりスバルに行き着くんですよ。

＞「目に見える」部分は立派

それはそれで良いんですが、車は走ってナンボ ですからねぇ～、押える所はしっかり押えてもらわないと・・・。

そんな選択基準からすると、僕の知ってるアメリカ車はほぼ全て失格です（爆

乗り換える車が無い、なんて言ってると
時代に取り残されてしまうかも、みたいな
不安感は有る物の、乗り換える車が無くて
未だにＢＣです。
良い時代の良い物知り過ぎた故に
今の新しいのが酷く思えるのかも
しれませんが・・・。

＞時代に取り残されてしまうかも

装備一つとって見ても、今は凄いですよね。
昔はエアコンはもちろん、布のシートやPS・PWなど高級車にしか付いてなかったのに（いつの時代や！・笑）、今や軽でも当たり前。

反面、ドアトリムやダッシュのプラスティッキーな貧相さ なども目に付きますが。

＞良い物知り過ぎた故に

「逸品」が無いですよね！
何だか国産車は益々趣味性が度外視されて、それこそ大量に消費される道具に成り下がった（いや、熟成した？）のかも知れません。

今の車はステアリング､ペダル､スイッチ等､
とにかく全てが 軽過ぎると思うんです｡
なので､思いの外 ギクシャクしてしまいます｡
急発進事故なんぞはその典型では？

目先のコスト削減と素人騙しに邁進する企業が
生き残るのが正義だとは思いたくもありませんが､､､｡

単なる「慣れ」の問題？

いや、やっぱり仰るように「そうじゃない」と思うんですよね～。

＞目先のコスト削減と素人騙しに

そう解釈されても仕方ない出来栄えです。