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ENZO には過去、岐阜のイベントで遭遇しましたが 実はこの特別車の発表された当時 ピニンファリーナのクリエイティヴ・ディレクター（何するヒト？＾＾）が、日本人だったなんて全く知らなかったんですよね。
これって日本人にとってマジで名誉な事だと思いませんか？



改めて調べてみると・・・Wiki記事抜粋：
『フェラーリ創業から55年目となる2002年に、創始者エンツォ・フェラーリの名を冠して発表された。 フェラーリにとってはF40、F50に続く21世紀最初の記念碑的な限定生産車種（スペチアーレ）であり、大出力のエンジンをミッドシップマウントする伝統を受け継いでいる。 』

『349台＋追加生産50台の合計399台が生産され、そのうち日本国内正規輸入台数は33台である。新車価格は邦貨換算7,850万円ともいわれているが、その希少性のために中古車市場で1億円以上の価格をつけることもあった。』

『デザインは当時ピニンファリーナに在籍していた日本人カーデザイナー奥山清行による。F50にはなかった快適性とそれ以上の動力性能を有し、これまでフェラーリが開発して来た限定生産車のいずれとも違う性格を持つものとなった。
奥山によるデザインは、明らかにF1マシンを意識したと解るフロントノーズ、フェラーリ伝統の丸形テールランプを削り出したかのように露出させたテールエンド、エアインテークを兼ねる大きく張り出した前後フェンダーなど大胆かつ明快なもので、見るからにスーパーカー、レーシングカーを思わせる造形をしている。』



とにかくフェラーリの中でも別格のENZOを間近で見る機会は滅多にありませんから、いつ行こうか？と、機会を狙っていたんですが 丁度豊田市のイベントに行ったので帰りに名古屋へ寄った訳です。


フォトアルバム


This Exhibition KEN OKUYAMA

しかし、恥ずかしながら 氏の事は初めて知りました。。。凄い！













アウトガレリア　ルーチェ

それなりに 興味深い個体に逢えました。。

50年代のテールフィンは鳴りを潜めたけれど、依然としてテールエンドは その面影を引きずっているかのようです。









'61 Chevrolet & Pontiac

ふと、ネット上で目に付いて買ってみました。

ローヤルって名前が大好きです・・・
あと、カスタム　クラシック　リミテッド　スペシャル　ブルーアム　グラン　ラグジュアリー　エレガンス
ランドー　あれれ？（笑