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音楽ねたです。

NHK総合の音楽番組「SONGS」で、David Bowieの特集を放映するそうです(^_^;。

代表作のＰＶを始めお宝映像など満載とのことですが、プレゼンターが坂上忍なのがチョット引っ掛かります。

「SONGS」第331回
デヴィッド・ボウイ　～坂上忍 極私的ボウイ論～
総合 3月7日（土）午後11:00～11:29
総合 3月13日（金）午前1:30～1:59【再】

F-1のねたです。

ご存じの方も多いとは思いますが、今シーズンからF-1に復帰するMacLaren Hondaが大苦戦しています(>_<)。

前回の第1回のBarcelona Test最終日にはFernando Alonsoがクラッシュして、大したことはないと言われていましたが、大事を取って3日間の入院となり、最終第2回のBarcelona Testは欠場となりました。
全く元気だと伝わってきており、コメント映像も配信されましたが、医師の許可が出なければ開幕戦欠場もあり得るとまで言われています。

昨年のRenoultの状況に比べれば、まだかなりマシとは言われていますが、これほどまでにトラブル続きでまともにテストが出来ないようでは1年遅れて満を持しての参戦に意味が無くなってしまいます。かなり軽量、コンパクトなエンジンに仕上げており、シャシーも絞り込んだ攻めたデザインになっていてポテンシャルは高いとは言われていますが。

そして気になるのが、MacLaren側とHonda側との温度差で、MacLaren側は十分にポテンシャルが感じられ、確信が得られているとは言っていますが、HondaのPower UnitのトラブルでTest計画の半分も走行できていない状況にかなり業を煮やしている感じが伝わって来ています。

一方Honda側はトラブル続きでも楽観的なコメントばかりで、あまり走行できていないが心配していない、ポテンシャルは十分確認できているとしています。



前回1988年〜92年にMacLaeren Hondaが圧倒的な強さを発揮していた時には、Honda側は常に危機感を持って、傍から見みるやり過ぎではないかと思えるほど勝利への執念を前面に表していた気がします。

部品にトラブルが生じた時には即に改良部品を制作して研究所の所員が部品を抱えて飛行機に乗ってサーキットまで駆けつけてきたとの話も出ていました。しかし今回はMacLarenからエンジン部品を届けるのに航空便で成田まで送るので取りに来て欲しいと研究所に連絡したら、休日だから行けないと断られMacLaren側が成田から研究所まで届けたとの話が出ていました。

前回のMacLaren Hondaの時にはまだ本田宗一郎氏がご存命で、20年以上前で時代が違うと言われればそれまでですが、その後Hondaの会社自体はグローバルな大企業になりましたが、昨今の相次いだDCTリコール、タカタのエアバッグ問題も含めすっかり大企業病に苛まれてしまっているのかなとも思われ、人が入れ替わってBAR Hondaの時代の失敗の教訓も全く生かされていないのではないかと危惧されます。

Hondaの総監督も第二期前半の桜井総監督の迫力、後藤総監督の熱意は前面に伝わってきましたが、今回の新井総監督は非常に温厚な方のようで、メディアの取り上げ方の問題もあるのかもしれませんが、楽観的なコメントばかりが伝わってきて、危機感が感じられません。

しかし、さすがにFernando Alonsoのクラッシュ以降もPower Unitのトラブルが解消されておらず、Hondaからのコメントは殆ど出てこなくなりました。

最終の第2回Barcelona Testの初日はまたトラブルでわずか7周に留まったものの、2日目になってようやくJenson Buttonが101周走行でき多くのデータを回収したようですが、まだまだやっとまともに走れただけの状態で、パーツの動きを確認しているところで、実践的な長距離テストやPower Unitの性能確認は全く出来ていません。

今年はFerrariのエンジンがかなり改善されているとか、やはりMercedesがぶっちぎりに早いとか色々言われています。Testは残り2日で2週間後の3月13日にはAustralia Grand Prix開幕。どこまでMacLaren Hondaが帳尻を合わせてくるか、追い込みに期待したいところです。

懐かしのABCが「Lexicon of Love (邦題:ルック・オブ・ラヴ)」の完全再現ライヴを開催するそうです(^_^;

ABCもArt of NoiseやFrankie Goes to Hollywood等とともにTrevor Hornプロデュース・ファミリーの一員でElectro Popsと言うか、New Romanticになるのか微妙なところですが、1982年発売の1st Album「Lexicon of Love (邦題:ルック・オブ・ラヴ)」が大ヒットして、その中から5曲のシングル・ヒットが生まれています。

しかし、1st Albumがあまりにヒットしたため、2作目以降は尻すぼみとなり1992年の解散まで7枚のAlbumを発売していますが、いずれも泣かず飛ばずでした。
1997年にメンバーを変えて活動を再開し、断片的に活動を続けている様です。

今回11月にイギリスで、最大のヒットAlbumである「Lexicon of Love (邦題:ルック・オブ・ラヴ)」の完全再現ライヴを行うそうです。オーケストラも加わってのコンサートになるそうですが、指揮はArt of NoiseのKeyboardのAnne Dudleyが行うそうです。11月4日から9日まで計5公演が行われる様です。



【公演日程】
Wed November 04 2015 - LIVERPOOL Philharmonic Hall
Thu November 05 2015 - GLASGOW Royal Concert Hall
Fri November 06 2015 - SHEFFIELD City Hall
Sun November 08 2015 - LONDON Theatre Royal Drury Lane
Mon November 09 2015 - BIRMINGHAM Symphony Hall

VOLVOのトーマス・インゲンラートのConceptシリーズのデザイン及びXC90のデザインのデザインはヒドイな〜と思っていましたが、Geneva Motor ShowでワールドプレミアされるAUDIの新デザイナーのマーク・リヒトのシューティングブレークの写真が公開されていますが、これも結構ヒドイ(>_<)。

VWほどではないものの、最近のAUDIのデザインもヘッドライト以外は結構地味ですが、この先デザインが崩れていってしまうのでしょうか？
元日産の和田智氏がデザイナーだった頃が懐かしい。

VOLVO CARのCEOやProduct Managerが海外Mediaの取材に対してXC40に関する発言を行ったため、４年以内に発売されるとかいくつかNewsが出ており、AUTOCARでもCEOの発言に関するNewsが発信され日本版にも記事が出ていました。

そこにNew XC90のフロントと現行V40を合成してSUV風アタッチメントを付加したCGが出ていました。
AUTOCARが勝手に作ったと思われるCGですが、元々XC90のデザインが好きでないこともありますが、正直次期V40及び記事にあるXC40が本当にこんなデザインになってしまったら嫌だな(>_<)。

角型なら角型で良いのですが、XC90は何だか中途半端なエクステリアデザインで、ハンマー型のLEDライトとエンブレム以外にオリジナリティが感じられません。次期40シリーズもXC90と同系列のエクステリアデザインに改悪されるようなら、現行V40長期保有確定ですかね(^_^;。

ちなみに、既に報道済みの内容ですが、今後のVOLVO車のラインナップは90シリーズ、次期60シリーズ、次期40シリーズの3シリーズに集約化され、それぞれにS、V、XC等のヴァリエーションが配置される。
エンジンは基本ガソリン、ディーゼルとも4気筒で、一部40シリーズ、60シリーズには1500cc３気筒も使われる。
90シリーズと60シリーズは独自開発のSPAプラットフォームが使われ、40シリーズはジーリーと共同開発のCMAプラットフォームが使われる等の情報が伝わっています。