<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>青空えこ / スプリンターは絶版車ですorz</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/</link><description>名前はえこです。
名前の割にはエコじゃない車に乗っています…
しかもやっていることがドリフト（しかもＦＦで）というこれまたエコじゃない事を…</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 05:02:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>青空えこ / スプリンターは絶版車ですorz</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/</link></image><item><title>ミッションオイルと統一戦に向けて…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/38745102/</link><description><![CDATA[年一の恒例行事であります統一戦まであと2日を切りました。

とりあえず突貫工事で荷物は積み込みを終わらせました。積み残しは無いと…思いたいｗｗ

ここ1、2か月の間に、直しとかないといけないところはボチボチ直してました。
まず、右ドラシャから発進時に異音が出ていたのでとりあえず中古に交換し ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 23:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>軽ドリチャレンジ参戦記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/38601066/</link><description><![CDATA[　遅くなりましたが、先週日曜日に備北サーキットＡコースで開催された軽ドリチャレンジに参加してきました。

　私は今年の軽ドリシリーズでは初めての参加となります。また、ドリフトするのも正月以来という（オイそんなんで雨走って大丈夫なんかいな…）ブランク丸出しな状態でありました。

　当日はあいに ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 22:26:52 +0900</pubDate></item><item><title>ついに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/38523833/</link><description><![CDATA[ついにカープが優勝した！！。
私の車が今日ニゾロ（222222ｋｍ）を突破した。

あぁ、めでたいめでたい。
　
嬉しいので、ヘッドライトにアイラインを入れてみた。

本当は光が繋がったチューブタイプにしたかったが、とりあえずはポチポチ光るタイプでやってみた。

なんか、チャンガラ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 00:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>2速と1速に入らん！を何とかしたい！！』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/38050829/</link><description><![CDATA[久しぶり日記ですね。

早速ですが、私の車は６速ミッション搭載車です。
 巷のうわさでは５速分のギアのスペースに無理やり６速分をぶち込んだらしいといわれています。
 ＬＳＤも５速のＡＥ101＃（C5#系）と共通ですし、まぁ、そんなものなのでしょう。
てことは、ギアやシンクロも５速に比べて薄 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 06:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>今更ですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/37346906/</link><description><![CDATA[　昨年の話ですが、11月の終わりにワーゲンにスタッドレスタイヤを付けました。
　我が家に来てから20年以上たちますが初めて買ってみました。
　昔むかし私の普段乗りの車だったときは、雪の日はチェーンを装着していました。亀甲デザインの金属製チェーンでしたので装着するのに20分くらいかかっていたような ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2016 00:17:09 +0900</pubDate></item><item><title>黒バンパー化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/36598135/</link><description><![CDATA[　一年というものは早いもので、昨年徳島カートランドで統一戦してから一年がたち、ついに来週富士スピードウェイのドリフトコースで１０回目のＦＦドリフト統一戦が行われます。

　私は幸いなことに２回以降（というか第一回目を知らなかった）連続出場しております。今年もエンジョイしてこようと思います。
　 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 17:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>統一戦に備えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/36476080/</link><description><![CDATA[　１０月にあるＦＦドリフト統一戦に向けてブレーキパッドを注文してみました。

　今回もブリッグを選びました。もう１０年位この会社のパッドをつけ続けています。もはや惰性ですね（笑）
　現状付けているパッドも前のオートマスプリンターに乗っていた時に交換したものが廃車になった時に付け替えしたものです ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2015 22:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに日記を書いてみる…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/36421843/</link><description><![CDATA[久しぶりに日記を書いてみます。

まずは、昨年末からヘッドライトをバイキセノンにしているのですが、当初はバイキセノンのイカリング付カバーが大きくてヘッドライトのケースに入らずバイキセノンユニットのみを入れていました。
数ケ月前にネット中古でヘッドライトのケースに入りそうなイカリングカバーの付い ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 00:06:15 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにドリフトしてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/35629847/</link><description><![CDATA[　ゴールデンウィークも最終日となったので久しぶりにホームコースである弘楽園のジムカーナ場でドリフトの練習をしてみました。
　
　私の他にはＡＥ８６一台がいるだけでした。

　思い出せば、ドリフトを初めて１５年以上がたちますが、始めた当時はドリフト真っ盛りでコースにあふれかえるほど車（もちろん ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 22:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>２台まとめてオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/35629522/</link><description><![CDATA[　ゴールデンウィークとか何とかで世間はにぎわっておりますが、愛車２台をまとめてオイル交換をしました。ワーゲンは年一回この時期恒例で行っております。

　スプリンターは、前回５Ｗ－３０のアジアンオイルを入れていたのですが、温かくなってきたこととＧＷ中に近くのジムカーナ場でドリ練しようと思っているの ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 21:42:09 +0900</pubDate></item><item><title>車検、タイミングベルト交換と散財の日々…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/35628982/</link><description><![CDATA[　一週間前に愛車の車検を通しました。その時にお約束のブレーキ系のシール、カップ等々交換しました。
　この車も３年前に走行距離12万キロ少々で購入しましたが、その後７万キロ近く走行し２０万キロも手前に近づいておりました。タイミングベルトも交換時期に近づいていたのですが、予算の都合で今回はパスしました ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 20:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロハンカーレースに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/35090576/</link><description><![CDATA[　来週開催される「ＥＶ＆ゼロハンカーレース」に備えて久しぶりにゼロハンカーを弄ってみました。

　バブル期にはじまったゼロハンカーレースですが、今や終了気味ではありますが、未だにコアなマニアが走り続けています。現在はＥＶレースと合体していますが、走る場所を求めて今年もいつもの面々が集うことと思い ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2015 22:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>ニューボルトなるものを～其の2～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/35090051/</link><description><![CDATA[　先日購入しましたニューボルトですが、早速取り付けてみました。

　取り付けはそんなに手を煩わされることもなく終わりました。

　下の写真のように、点火コイルの＋側をカット




　いざという時に元に戻せるようにギボシで取り付け（本来は抜け止め機能が付いていないギボシをこういう所 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2015 23:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>ニューボルトなるものを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34934250/</link><description><![CDATA[　またまた中古屋の通販で懲りずにパーツを買ってしまいました。
　ニューボルトなるパーツです。

　点火系のパーツは色々あるけど、コードを変えるとかコイルを変えるとかごちゃごちゃ考えるより、「ってゆうか、そもそも点火コイルに過電圧かけて無茶させちまえば火花強くなるくね！」みたいな単純、もろアメリ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2015 23:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアームバーバージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34916287/</link><description><![CDATA[　最近何やらいじくりまわしているスプリンターなのですが、今回は正月に中古で買ったロアアームバーを取り付けしてみました。
　と言いましても、私の車は購入時にロアアームバーはつけておりました。
　今までのロアアームバーはバージョン１というもので、ロアアーム左右前側のボルト間の突っ張り棒として作用する ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2015 21:27:30 +0900</pubDate></item><item><title>毎年元日恒例行事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34828835/</link><description><![CDATA[　皆様、平成27年ももう4日も過ぎてしまいましたが、いかがお過ごしなされたでしょうか？

　今年は年末年始の休暇が2日ほど長かったのですが過ぎてしまえばあっという間でした。
　
　さて、私は元日は初日の出を見に行こうといつもの山に登ったのですが、ちょうどその時間帯は吹雪で拝むどころではありま ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 21:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>来年もよろしくお願いします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34792441/</link><description><![CDATA[　あと数時間で今年もおわりですね。

　今年は色々ありました。職場の合併による異動で新体制でてんやわんや状態になったり、祖母が１００歳で亡くなったり…。ともかく目まぐるしく状況が変化していった年だと思います。

　来年はどんな年になるのやら…。

　車関係ではスプリンターはレカロを装着し ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 20:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>ワックス掛け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34780946/</link><description><![CDATA[　私の加入している消防団の分団のポンプ車をワックス掛けしました。

　この一年大した火災もなかったので良かったです。

　このポンプ車は私が入団した年の前年に配備されたものですので20年を超えてます。

　次の車は配備されるときには間違いなく今のポンプ車から可搬ポンプになるでしょうから、 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2014 22:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>バイキセノン化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34774303/</link><description><![CDATA[　先日、年末休みになったことですし、かねてより計画しておりましたプロジェクター化してみました。
　
　と言いましても、私の車はＨ４シングルのヘッドライトでしたので巷で売っております中華バイキセノンプロジェクターを使いました。

　そもそも、バイキセノン化しようと思ったきっかけは、HID化した ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2014 06:39:04 +0900</pubDate></item><item><title>右ドライブシャフト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34763221/</link><description><![CDATA[　先週から右ドライブシャフトからコンコンコトコトと音が出るようになりました。

　前回２年前にも右ドラシャから異音が発生し交換したことがあります。その時はサブロクターンをしたため、ドラシャに負担がかかってアウター側のジョイントにガタが出て故障したのでした。
　今回はどうやらインナー側のジョイン ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2014 20:51:30 +0900</pubDate></item><item><title>イーマネージなるものを、其の３～車に取り付けてみる編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34636367/</link><description><![CDATA[　イーマネージ（以後青マネと呼びます）を購入して２週間たちますがやっと取り付けしました。

　青マネを取り付けるためにはECUにつながっているカプラーの間に割り込みする形で接続することになります。
　ECUに接続しているカプラーににたどり着くためにはセンターコンソールとインパネとグローブボック ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2014 22:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>イーマネージなるものを、其の４～ＶＶＴを制御してみよう編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34629405/</link><description><![CDATA[　イーマネージ（以後青マネと呼びます）には外部出力設定という機能がありVTECとNVCSをVTEC出力線によってコントロールすることができます。
　せっかくある機能ですから使わないのはもったいないと思い使えるようにしました。

　といっても、私のはAE111用のカプラーオンの車種別配線キットな ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2014 22:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>オートメーターなるものを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34535637/</link><description><![CDATA[　ジャンクにて買いました。とりあえず色々いじくってみていると、どうも動くような感じです。
　針が色褪せしていましたので、カバーのカシメを外して針を抜き、オレンジから白色に塗りました。
　ついでに文字盤にシリコンスプレーをかけてツヤ出ししてみました。

　ってか想像していた以上にデカイ＆重いこ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 10:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>イーマネージなるものを、其の２～イーマネージとPCをつなげてみる編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34516640/</link><description><![CDATA[　３週間近く前に購入したAE111レビトレ用イーマネージ車種別キット（以下青マネと呼びます）ですが、いまだに取り付けしていません。
　取り付けする時間的余裕がなかったのもありますが、一番の原因はとりあえず青マネのデータを見てから判断しようとの考えでした。
　一応、前期ＡＥ１１１用のファンネル＋エ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 11:41:47 +0900</pubDate></item><item><title>イ－マネージなるものを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/34398995/</link><description><![CDATA[中古ですが買いました。車種専用の配線とデータがインストールされているキット（すでに廃番となっています）なるものです。

が、メーカーのホームページで見るとAE111の前期型用とあります（というか前期型用しか販売されていない）

私のモデルは後期型…。いろいろ考えた結果、データはいずれ再セッテ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 23:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1835339/blog/33529749/</link><description><![CDATA[　昨年秋ごろから６速MTが調子悪くなりシフト操作時にガリガリ鳴くようになりました。
　５から４へのシフト時にはかなりの確率で鳴くようになり、ついには先日の備北でのドリフト走行時に３から２に入らない症状になってしまいました。普段はゆっくりと操作すれば３から２はシフトダウンできますが、これはいかんとい ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2014 21:54:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>