すてっぷるのブログ一覧

山形にスキーに行って痛感したのは
ステアリングヒーターほしいなぁ
でした。

冬場の出勤も大概にちべたいハンドルを冷たさに耐えつまみながら運転する有様。

ハンドルカバーも検討してみるも、ぶっとくなるのと、どうも不格好。
手袋するってのも・・・。

色々調べると、純正の革巻きハンドルにヒーターを仕込んでくれる業者の存在を知る。
https://yugarage.com/
純正のハンドルを外して送付すると、縫製をほどいてヒータを仕込んで縫製しなおして送り返してくるらしい。
どうも今時のハンドルに付いてるスイッチの配線(スパイラルケーブル)の空き端子を使って送電しているみたい。
費用は3万～4万程だそう。（繁忙期の冬季は値段が上がる）


スズキの純正で、他の車種のでも有ればと思ったけど、2023年以降の
スペーシアカスタムのHYBRID　XSに設定が有る位。
コレの移植はどうなんだろ？
色々調べると、スパイラルケーブルに専用の端子が出ているッぽい。
型番がわかれば、それに交換した上でスペーシアのハンドルに交換する手もあるか？
こればかりは、パーツを当てて確認できる人しか判らんなぁ

M+S表記のみのGEOLANDAR X-ATだったら死んでるよ。

中古で買ったジムニーですが、現代っ子らしかぬETC非装備という
前のオーナーは高速乗らん人だったのか、毎度小銭を取り出すのも厭わない漢だったのか？
まあ、拙者には前代ジムニーから受け継いでるETC車載器がある。(元々友人のランエボに乗ってた三菱製）
早速、スズキ車用のブラケットを尼に注文し、取付の儀を行った。
流石スズキ！ありとあらゆる部品が各車共通化されているので、年式スズキ＋年式だけでフィットする。
極端な話、スズキの高級？普通車にだって軽バンの部品が使われているのだ！
車外パーツの雄、エーモン工業の7225ETC取付アタッチメントをチョイス。

こいつのキモはクッションテープとブラケットの上下の出っ張りだ。
クッションテープでETC車載器とブラケットの周辺に生じる隙間を適切に埋める事で、
ジムニー純正位置に付けた際に手探りでETCカードを挿すときに有りがちな、カードをスロット以外の隙間に挿すというポカミスが減らせるのだｯ！
さすが、エーモン工業。ええモン作ってます。（ﾌﾟﾌﾟ


あと三菱ETCと聞くとピンと来る御仁もおられよう。
カロッツェリアのカーナビと繋がるんですよ。
改めて調べるとこの古い車載器のインターフェース（RS232Cなのよ）から
令和の世まで変わっていないそう。
ではではケーブルをと思い調べると新品は６～8千円で、んじゃヤホークで適当な接続ケーブルを・・・と思ったら４～５千円と意外に高い。
目を皿のようにして出品物を観察すると、それっぽいケーブル付きのボロボロの車載器セットを送料込みの2千円で見かける。

これだ！
即入札。見向きもされず無事に落札。
ウチの車載器より古く、こんなボロ誰も要らんじゃろ。

しかし、これが運の尽き。
到着した品を確認すると、車載器のコネクタのサイズが違うじゃないですかｯ！
ウチのは2mmピッチに対し、ボロボロ車載器は2.5mmピッチじゃないですか！

秋葉でそれっぽい2mmピッチのコネクタ(JSTのPAというコネクタ)を買い、加工してフィットさせた。

ピンアサインは2.5mmも2mmも同じだった。
エンジニアのペンチの一番細い径だとケーブルが千切れるので、一個上でやるのがミソ。
自分はそれで、コンタクトを2個ダメにした。
昔からパイオニアのケーブル類は無駄に長いので、せっかくだから短く切り詰めた。
1.5mでもまだ余る。なんで5mもあるんだ。（トランクルームに付けるのか？）

無事ETC車載器を認識した。

後日ETCのゲートも無事通過出来た。もちろんカーナビにも表示が出た。
この車載器は料金をしゃべるんだけど、音声の品質が悪くて聞き取れないので
カーナビに料金が出るのは有難い。