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先日（と言っても、もう20日ほど前になりますが）三重県伊賀市で催されたとあるイベントから帰り道に、名阪国道→東名阪→亀山JCT→新名神亀山連絡路→亀山西JCT→新名神上り本線のルートで帰宅の途に就きました。


このルートですが途中の新名神・亀山西JCTで180°Uターンして、亀山連絡路から上り本線に入る必要があります。
しかし注意しないと元の亀山連絡路を戻って、また亀山JCTへ向かってしまう恐れのあるルートになっています。
今回はそのルートに関してのご紹介です。


まずは東名阪と新名神・亀山連絡路の分岐点、亀山JCTです。
ここは左方向に進みます。


そこからおおよそ5分程度で、問題の亀山西JCTがあります。


亀山西JCT手前の安坂山トンネルを抜けると、右手に新名神・新四日市JCT方面からの新名神下り本線が見えてきます。


しばらくすると、まずは新名神下り線（京都・大阪方面）に合流となります。


ここから新四日市JCT・名古屋方面へ行く為には、合流してすぐの分岐を左方向へ進みます。


分岐するとすぐに本線下をくぐって、ぐるっと180°Uターンとなります。


そして新名神上り本線へ合流します。


合流した後、そのままの車線を進むと再び亀山JCT方面へ戻ってしまいますので、右車線に入る必要があります。


どうにもややこしいのは、案内標識の一番左側に「鈴鹿 四日市」の表示がある事です。
鈴鹿ICや四日市ICに向かうには確かに亀山連絡路を通って亀山JCT方面に進む事になるのですが、鈴鹿PA（スマートIC併設）や新四日市JCTへ向かうには中央及び右車線の新名神上り本線へ進む必要があります。
ナビでしっかりルート設定をしておけば良いのですが、うっかりしていると間違えて逆戻りしてしまう恐れがある為、注意が必要なルートになります。


おまけ。鈴鹿PAには歴代のホンダF1エンジンが展示されていました。

なお上記の走行動画をYouTubeに投稿しています。
動画は東名阪・亀山PAより新名神・鈴鹿PAの間を収録しています。
よろしければそちらも併せてご覧ください。
（下にYouTube動画のリンクを貼っておきます）

なお記事中の写真ですがすべて動画より切出し加工した物で、走行中に撮影作業は行っておりません。