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この時期は暑いので、作業はお勧めしません。盆休み中は物流も止まり、部品の入手も困難だってのもありますしね。
そんな中、リクエストがあったので、やりました。V37のメンテ。

オイル交換とフィルター交換は面倒だけど、フィルターまで交換するときはアンダーカバーをとってしまいます。とらなくても出来ますが、カバーの固定方法を考えましょう、が面倒なのでとってしまいます。

ついでにエアクリーナも点検します。エンジンの化粧カバーをとって作業しますが、厄介なことにエアクリーナが2個ついてます。

V型だから？いやいやエルグのVQは１つしかないです。（ま、いいや）
冷却水の容量もちょっとこの気温で変化あったのか少な目だったのでちょっと足して終了。

最近の車は詰まってて整備性がね、微妙っす。

暑いですね。暑いです…今回はファミリーの都合で1日しか合わず、
どこいこう？海・・・お刺身食べ放題・・・ドライブもなんて盛り込んだら
鋸山になりました。この登山路、すごいですね！

映画のワイルドスピードのロケ地にもなったそうですよ。
個々の鋸山ヒルクライム（youtubeなどで紹介されてますね）の
道をあがりましたが、ウチのエルグランドにはちょーっと、きつかったようで、
オーナー同様、ぜーぜーいってましたが、普段なかなか家族でいる時間が
子供が大きくなり、減少しつつあるなかであれこれ話せてとても楽しかったです。

純正8インチパネルを使用して、8インチの楽ナビをつけました。

初作業だったのですが、ブラケットとパネル位置が合わず、微調整に苦戦しましたが無事完了しました。

内装の質感も高く、いい車ですね。ウチのじゃありませんが…
そうそう、この車はリアのハッチの蛇腹に配線をドラレコので通したのですが、ちょっと厄介なので、丁寧な作業がいいですよ～

この作業、理屈はなんてことありません。問題はV6でFRでミニバンのエルグランドのその整備性にあります。ここの暑さで、ゼーゼー言いながら交換しました！

V6の2列目の左右バンクがダメになってたと修理後の自己診断で判明したのですが、これで問題解決させました。

もう一回やって！と言われたらちょっと考えるかもしれない作業ですね(笑）

・ワイパーどかします。
・ワイパーモータ、リンクを外します（何故イグニションコイルなのにって思いますよね）
・サクションパイプ外します。ほか、レゾネータもとります。
・エンジン化粧カバーもとります。

これで悪戦苦闘の末ようやくアクセスできます。

修理後、エンジンチェックランプがつきっぱなしになるので消灯の作業が必要です。