愛車一覧

手が届かない値段だと思っていたが、RCならなんとかなりそうだったのでつい購入。 パワーと車幅こそ別格だけど、なんだかんだでヤリスなので1台持ちで生活のパートナーとしてもやっていけてます

モーターサイクルショーでその姿を見て一目惚れ。で、そのまま購入。 私が乙女座である事をこの日ほど嬉しく思ったことはありません ニンジャ250Rとポジションはだいたい同じ。それどころか倒しこみの軽さまで大差ないという驚愕の軽さ。 全開にすると恐ろしい加速をするが、普通にしてればツーリングもこなせ ...

ランクスが色々あり急遽乗り換えの必要があり、どうせなら練習になる車をとチョイス。 走らないけどよく曲がりよく止まる車です

大人が四人乗れる、ゴルフバッグが積める、サーキットで遊べる。という条件で探して見つけたのがこれ。 上記の条件を充分満たすうえに耐久性も上々というおまけつき。 いい意味で全てが80点の車です Zエアロツアラーのエアロ抜きという地味にレアな仕様でした

初めての車。正直、学生の持つ車じゃなっかった（主に金銭的なな面で） 低さと音によるすさまじい速度感（車の構造上、室内が最もうるさい）。安全運転でも十分楽しい車でした。 就職の都合で手放しましたが、また買戻したいなあ…

そこそこ速い、乗り心地まあまあ、2人までならゆったり、トランク広い、燃費そこそこ、そしてカッコイイ。などといった感じで、とびぬけた長所は無いが不満も少ないトヨタの80点主義の成功例（と、わたしは思う） 金銭面で手放したが今でももったいなかったかな？と思う。 ST205もいいけど202の顔もいい ...

前車、セリカの車検代が最低でも20万かかると言われどうしようか迷っていたところ、偶然に発見。左利きで乙女座の私はセンチメンタリズムな運命を感じそのまま購入。 サーキット仕様にしたいのだけど通勤でも使いたいのでいまひとつハシャギきれないジレンマ 最初に買ったのは後期ですがサーキットでつぶしてしま ...

とりあえず250。でもマルチはいやってことでVT250スパーダを探していたところ、この色（インペリアルメタリックブルー）が発表され一目ぼれ。 原付上がりなのもあり、今のところパワーに不満はなし。 扱いやすくいいバイクです。 エンジン音を耕運機っていう人がいるがぜんぜん違う。これを耕運機と言う人 ...