愛車一覧

ALPINA D3 Biturbo、E90→F31に乗り換えました。

2018年12月15日、通勤用として増車。

2015年3月26日、6輪生活に突入。

私にとって2台目のALPINA、ほとんど故障もなく大変良いクルマでした。ランニングコストも低く、それでいてディーゼルのビッグトルク、4気筒ならではの鼻先の軽さからくるGoodハンドリング、扱いやすいサイズ、そしてALPINAの希少性、優等生です。

前車チェイサーのメンテナンスをしてくれていた方が担当を外れ、走行距離も多くなってきていたので買い替えを決意。当初RHDのMモデルを検討していましたが、B10が市場に出てきたので方針変更しました。ATのコンディションが良くなかったのですが、MTに換装する前提で購入。そしてなかなかな期間と出費を経て6 ...

ショールーム展示車を新古車として購入。愛車歴では唯一の新車です。半年ほど展示されていたクルマで、フェンダーが押されてボコボコになっていたり、シートクッションがヘタっていたりしましたが、時間を掛けて初期化メンテナンスをして復活。人も物も積めて速いという、最近のクルマ選びの指針になったクルマです。11 ...

スプリンターを売却後、次の愛車は決まっていたものの、手元に来るまでに半年ほど掛かりそうだったため、友人の家のクルマをタダで譲ってもらいました。1800Ci、5MT、鈍足でしたが日常の足としては十分でした。（画像はネットから借用）

就職して初めてお給料で買ったクルマ。カローラではなく、あえてスプリンターにしたところがへそ曲がりでした(笑)。5バルブ4A-Gの5MT、高回転までギンギンに回して走ってました。当時流行りはじめていた個人売買で売却しましたが、購入金額よりも高く売れたという謎のプレミア車でした。

2代目の愛車。頑張ってアルバイト代を貯めて買いました。1500ターボのFF、5MT、パワステ付きで駐車も楽々。走りに目覚めて夜な夜な山に繰り出し、年間5万キロ近く走ってました。私のクルマ観の基礎を作ってくれたクルマです。（写真捜索中）

初めての愛車。友人の家のクルマを7万円で譲ってもらいました。シルバーの1800TI、4MT、重ステ、フェンダーミラー、エアコン無し。免許を取った時の教習車がR31だったので、比較的違和感無く乗れましたが、重ステが思いのほか辛く駐車では苦労しました。（写真はネットからの借用ですが、コレと全く同じ仕様 ...