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本日レクサス店にて琴尺八演奏会が催され、女房と一緒に楽しんできました。
あいにくの雨、まして雷まで時折鳴っており、時間の5分前に到着するが駐車場には数台の車しか駐車されておらず、結局演奏会が始まっても私たち以外5組約13名程度の観客であった。
春、桜の季節ならではの琴、尺八の演奏で、つかの間の優雅な時間を楽しんできたが、いまいち観客の少なさと、会場のレイアウトの微妙な差で盛上がりに欠けたのではないだろうか。
帰り際にスタッフと話したが、その事をかなり気にしていた様子であり少ない人数にとても残念そうであった。
それと、私達の隣に座った高齢のおばさん二人、演奏中も平気で喋っており、マナーの悪さには閉口である。
他の若い方々はきちっとされているのに残念で仕方なかった。

帰り際に発注しておいたタッチアップペイントを受け取り、雨も上がったので洗車をお願いしたが、洗車後急な雷と大雨、本当に洗車して頂いたスタッフには申し訳なくレクサス店を後にしたのである。

いつもながらの記念品、本日はホワイトのサンバイザーでした。
ありがとうございました☆

演奏風景
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ようやくパッドの感触が掴めたので、先日交換したアクレブレーキパッドのインプレッションです。　
昨日、足回り等を確かめるべく近所のワインディングを少しだけ走りこんでみました。
いつも、車購入後やパーツ交換後に確認のために走る場所があり、程よいコーナーやタイトなコーナーとアップダウンが適度に味わえる場所である。
さて、ブレーキであるが、踏込み始めの初期制動はほぼ純正のときと同じ、その後は踏込みに応じてリニアに制動力が増すという感覚である。
総合的に制動力に関しては純正よりリニア感が増し、多少効く程度で私の感覚では、劇的な変化はないように思われる。
またハードなブレーキングを何度も試してみたが、熱による変化は感じられなかった。
それにどのようなブレーキングでも鳴きは皆無であった。

肝心のダストであるが、これは明らかに純正より激減である。
リアのダストとほぼ同じというところであろう、また色が灰色なので余計に目立たない。

ダスト軽減の目的は十分達せられ、ネットで約7000円、コストパフォーマンスは最高でブランドにこだわらなければ満足感も十分である。

ブレーキよりも、足回りの変化の方が今回は楽しかったが、これはまた次回報告しよう。