<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>おび@ / おびのがんばらナイト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/</link><description>GR86乗りです。
免許返納まで大事に乗ります！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 20:07:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>おび@ / おびのがんばらナイト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/</link></image><item><title>来年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/48166644/</link><description><![CDATA[年末なので来年の予算組でもしとこうかと思います
今は、現在の収支のバランスを考慮して基準予算を20万円で考えています
給料が上がってもほぼ手取りが変わらないの悲しい…
社長もうちょっと給料あげてくれませんかね…

というわけで現在考えているのは
・レカロRSM 25万円
・EVENTURIカーボンイ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 21:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>後席に乗りたい(乗ったことないけど)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/47436187/</link><description><![CDATA[大人が３人乗ると全然走らないのでV6のモデルにすればよかった
高くて買えんけど]]></description><pubDate>Fri, 29 Dec 2023 21:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】ハイプレッシャーラジエターキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/47104897/</link><description><![CDATA[なんとなく思うところがあり書き留めておく備忘録第二回目になります。
お題はハイプレッシャーラジエターキャップですな。
まずラジエターキャップの役割を考えてみるとラジエター水が100℃を超えても沸騰させないために圧力を高くするものですよね。
巷で売られているハイプレッシャーラジエターキャップの謳い文句 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 11:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】スタビリンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/47077022/</link><description><![CDATA[なんとなく思うところがあり備忘録的に書き留めておこうと思います。
記念すべき第一回(第二回があるかはわかりませんが)はスタビリンクです。
GR86でのリア用スタビリンクについて書きます。
スタビリンクの交換レポを見るとスタビが効くようになったという記事と突っ張っていたのがよく動くようになっという記事 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2023 19:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46756572/</link><description><![CDATA[デフ16万（工賃込み）
レカロ18万（工賃別、6月レカロフェア）
EcuTec10万（スペック1）
追加メーター6万（概算）
ヘッドライト24万（工賃別）
キャリパー60万（概算）
EcuTecスペック2、エキマニ、インテーク60万（概算）
テールランプ10万（概算）

これだけで200万オーバーか ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 19:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>EcuTek！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46517707/</link><description><![CDATA[ローンチされたとのことでPRSさんにて情報収集。
いじれるとこいっぱいありすぎてまだわからんと。
毎週アップデートされてくらしい。
社長の86は結構速かったw
レブ8000にしたのは試乗したあとに教えてもらったw
8000まで回したかったよ…
スペック1とスペック2は両方作るつもり。

ふーむ、スペ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 19:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>不満はいっぱいだけど唯一無二ですな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46319467/</link><description><![CDATA[不満な点はいっぱいありますが、このご時世、スポーツカーを出してくれただけでありがたいですね。]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 19:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>GR86今後の展望2【備忘録】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46265955/</link><description><![CDATA[・キャリパー
18インチにしてみすぼらしいので対向キャリパーが欲しい。
ブレンボってどうなんですかね。前のGDB純正がノックバックひどくてあんまいい印象がないです。おかげで左足ブレーキができるようになりましたが・・・
というわけでカップカーのやつ欲しい。買えるんかな？？
予算：40万+工賃
・エキマ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2022 17:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>GR86今後の展望【備忘録】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46193325/</link><description><![CDATA[展望であってやるとは言ってないチラ裏です。
まずはエキマニですな。プレジャーさんらしい変態(？)なエキマニ作ってとお願いしました。どこもかしこも似たようなのばっかでおろしろくないし、エキマニの配管て等長より長さを優先したほうが絶対いいと思うんですよね。
エキマニと同時にCPUですな。早くセッティング ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2022 21:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>ばね定数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46129822/</link><description><![CDATA[そんなわけで、ばねレートはFr8キロ、Rr9キロで発注してきますた
社長には前後10キロやろと言われましたが却下しましたw
ちなみに車高調の減衰力は、圧側ソフト、伸側ミディアムです
しなやかで腰のある脚になることを祈っていますw
単ガスはガス圧が高くて応答性はいいのですが、やはりじわりと減衰を立ち上 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2022 21:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>ばね定数【備忘録】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/46120598/</link><description><![CDATA[ちょっと理論的に考えてみたいと思います。
以下検討結果

固有振動数　　ばねレート(前)　ばねレート(後)
　　2Hz　　　　5.0kgf/mm　　6.2kgf/mm
　2.1Hz　　　　5.5kgf/mm　　6.9kgf/mm
　2.2Hz　　　　6.0kgf/mm　　7.5kgf/m ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2022 22:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>GR86グレード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/45853284/</link><description><![CDATA[愛車紹介に納車前でアップしましたが、購入したグレードはRCになります。
というわけで、RCを選択した理由を書いておこう。
まず、今車を買うなら付いてなくちゃイヤな装備は
スマートキー
ＬＥＤヘッドライト
オートエアコン
全席オートパワーウィンドウ
です。これならRCでもう満足しています ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2022 21:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>GR86のパーツ【備忘録】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/45831868/</link><description><![CDATA[というわけで、現時点での確定ものです。

■ディーラーで取り付け
GRフロアマット
GRドアスタビライザー
ETC
TRDマフラー＆ガーニッシュセット
GRドアハンドルプロテクター
GRエアロスタビライジングカバー
GRサンシェード
コーティング
あとは内緒のやつ・・・納車後に ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2022 18:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>買ったった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/45830895/</link><description><![CDATA[というわけでGR86を発注してきました。
ディーラーいわく4月末～5月中旬の生産で6月納車とのこと。
情報を見せてもらったら受注停止まで300台だか400台だかで
最終生産が5月末だったからほんとに6月に納車されるんか？？
ちなみにB型変更の情報はありましたが内容までは未展開でした。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2022 11:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>最近</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/45783808/</link><description><![CDATA[情報収集でかなりの頻度でみんカラにログインしています。
というのは、環境問題が耳障りなこのご時世、MT車に乗れなくなる日は遠くないなと思い、人生最後？の純エンジンMT車をどうしようかと悩んでいるわけですよ、ハイ。
というわけで皆さんお久しぶりです。

ちなみに考えているのは、レガシィ延命・G ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2022 22:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/25818692/</link><description><![CDATA[タイトルに意味はありません。
とりあえず慣らしさえ終われば・・・

そんでもって、あとはブレーキとホイールです。
ブレンボどうしよっかな。

あーでも水温計と油温計だけつけなきゃ。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2012 22:48:08 +0900</pubDate></item><item><title>某パーツ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23991562/</link><description><![CDATA[今日はPRSさんに駆け込み発注してきました。
周年祭の9、10、11日は行けないので諦めていましたがキャンペーンは今月末までだったんですね。

これで何とか遊べる使用になるかな？

あ、ちなみに帰る時リップ擦りました。。。
前行った時は大丈夫だったのになぜだ？？...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2011 15:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>質問3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23530401/</link><description><![CDATA[このリアアンダーって純正？純正オプション？
分かる人いませんか～？？]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2011 14:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>質問2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23530397/</link><description><![CDATA[このサイドステップって純正？純正オプション？
分かる人いませんか～？？]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2011 14:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>質問1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23530392/</link><description><![CDATA[このグリルって純正？純正オプション？
分かる人いませんか～？？]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2011 14:09:47 +0900</pubDate></item><item><title>箱入り息子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23383401/</link><description><![CDATA[今日はR1のオイル交換に行ってきました。

さて我が家のR1ですが前回までASHを入れていました。
軽なのに・・・リッター4000円オーバーとはいかに・・・
インプレッサより高いオイル入れてるんですよね～(苦笑)
(インプレッサはYACCOを入れておりました)

ま、今回からはPRS- ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2011 22:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ今後の展望</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23363406/</link><description><![CDATA[といわけで予定(願望)です。

5MT→6MT換装(インプレッサより)
GDB純正シート(インプレッサより)
CUSCO Rrデフ(イニシャルどうしよう・・・うまいこと15キロぐらいで組めんかな)
車高調(SUPER OHLINS(インプより)+PRS or PRS)
ブレンボ(インプレ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 23:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>6代目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23318213/</link><description><![CDATA[というわけで、みなさんお気づきかと思いますが・・・
次期愛車はレガシィとなります。

初代：NA6CE ユーノスロードスター(1997年～1998年)
2代目：RS13 180SX(1998年～2001年)
3代目：GDB インプレッサ(2001年～2011年)
4代目：ミニ(2006年 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2011 22:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>続続続続続次期愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23304689/</link><description><![CDATA[というわけで納車されました。
思ったよりパワーありません。
全貌は次回を待て(違)]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 21:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>続続続続次期愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23255315/</link><description><![CDATA[納車日が決まりました。
7月29日仏滅です(苦笑)

神奈川から陸送の関係でどうしても29日しかダメみたいです。
まぁ7月分の税金を払ってるから7月中の納車に拘るか・・・

ちなみに29日はR1の車検です。
AMにR1をディーラー持ち込み、PM次期愛車納車→保険手続き、R1引き取り・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 22:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサの懐かしい思い出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23229342/</link><description><![CDATA[なんとなく昔書いた日記を見返してたら、、、
ジムカーナでの奇跡の瞬間を思い出しました。

それはNEXSTEPジムカーナ(懐かしいですね)。
自分は趣旨に反してドリフトをしておりました。
サーキット=グリップ、ジムカーナ=ドリフトですみ分けをしてたんで・・・
いやジムカーナでもたまにはグ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2011 22:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>続インプレッサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23159604/</link><description><![CDATA[先日サヨナラしたインプレッサですが、パーツは少しだけ取ります。

ミッション：純正6MT(CUSCO Frデフつき)
車高長：スーパーオーリンズPRSスペック
ブレーキ：純正ブレンボ
シート：純正(運転席・助手席)
メーター：Defi(ブースト・水温・油温・油圧・メーターフード)
ET ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 22:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23144434/</link><description><![CDATA[本日インプレッサとサヨナラしてきました。
就職してすぐ買って10年・・・
PRSさんに出会いサーキットにはまり、自分の納得のいくパーツをつけるっていうコンセプトのもとワンオフパーツで固め、自分の中ではかなり完成していました。

YZでベストは38.2秒だったかな・・・
多分上手な人が乗った ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2011 18:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>続続続次期愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23064237/</link><description><![CDATA[というわけで昨日(7/7)は次期愛車候補を見てきました。

ちなみに8時名古屋発の新幹線→11時某所着→商談→13時某所発→16時自宅着→17時～飲み会という弾丸ツアーでした。
いやぁさすがに忙しかった。。。

そうそう、某所最寄駅のエスカレーターが止まってたのにビックリしました。
さす ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2011 18:25:26 +0900</pubDate></item><item><title>ぶつけられた！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/23047182/</link><description><![CDATA[というわけでR1ぶつけられました。。。

いやまぁぶつけられたならだけならアレなんですが・・・

何と！！ぶつけて逃げやがりました
とりあえず追っかけてとっ捕まえて

何逃げとんじゃゴルァ

と叱っときました

とりあえず相手の言い訳は
当たったのに気付かなくて。。。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2011 22:53:53 +0900</pubDate></item><item><title>R1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/22418542/</link><description><![CDATA[R1に乗り始めかれこれ3年が経とうとしていますが、、、
せっかくなのでいいとこと悪いとこを書いておこうと思います。

■いいとこ
形(カッコいいとういうか何というかアレですわ)
メーター周り
シート(アルカンターラなんで)

■悪いとこ
スマートキー・プッシュスタートがない
MT ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2011 22:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>続続次期愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/22409433/</link><description><![CDATA[まだ決めとらんのかっていうツッコミはなしで。
とりあえず決めました・・・候補を。

1.インプレッサ修理して3年乗り、その間にレガシィ貯蓄
2.BPレガシィ購入してインプレッサよりドナドナ
3.R1売却・AT新車購入(レガシィorエクシーガ)・軽MT中古車購入(コペンorなにか)

や ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2011 22:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>続次期愛車パート2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/22218662/</link><description><![CDATA[そういえばあと2車種候補があったの忘れておりました。

というわけで、、、
5.MSアクセラ
ネットで見積ったら350万？
高い・・・値引き考えてもこれならフォレスター買った方が得か！？
とりあえず見積ってくるか～

6.コルトver.R
ミツビシのHPがよく分かりません
ネット ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2011 23:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>続次期愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/22206155/</link><description><![CDATA[前回の日記から時間が経ちましたがまだ悩んでおります。。。

現在の候補
1.BMレガシィ新車
高いとにかく高い・・・
余分な装備付きすぎです。
というわけで候補から漏れそうです。

2.BPレガシィ中古
高いですね。
プッシュスタート・マッキン・ナビが付いているのを探すからか・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 20:45:52 +0900</pubDate></item><item><title>せっかく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/20632440/</link><description><![CDATA[ログインしたので日記を書いてみました。
どうも御無沙汰しております。

最近の出来事といえば、、、ファーストカーをミニからR1に乗り換えました。
2年ほど前ですが・・・

ちなみにインプレッサも乗り換え検討中・・・
あ～レガシィが欲すぃ。。。
その前にインプレッサをどうにかしないとな ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2010 14:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております(汗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/4277927/</link><description><![CDATA[というわけでかなり久しぶりの更新。。。

さて、、、
未だ白煙が出る症状は治らず(あたりまえ！？)
んで先日やっとこさプレジャーさんへ見せに行ってきました。。。


・・・タービン？？


あっさり原因特定。。。
とりあえず症状はまだ軽いので夏まで放置プレイで決定！

仕方 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2007 21:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>私情(試乗)パート6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/3127583/</link><description><![CDATA[困った時の試乗記(笑)

今回はvitz bB マーチのスモールカー対決！

まずは内装！
値段の違いかやはりbBが抜群にいいですね！
マーチはかわいい感じで悪くないのですが安っぽい。。。
vitzはマーチに比べて安っぽさはマシですがカッコ悪い。。。
bB＞vitz or マーチ か ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Nov 2006 21:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>走行会結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/3052370/</link><description><![CDATA[というわけで・・・走行会の結果！


まずは結果から・・・
38.887で何とかベスト更新。。。


が・・・目標タイムに大幅未達(涙)
要練習のようです。。。

1・2ヒート目は(1ヒート20分です)
1度もクリア取れず39秒台前半で撃沈。。。
走行会なのに1クラス16台は ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Oct 2006 22:05:35 +0900</pubDate></item><item><title>走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/3020451/</link><description><![CDATA[お久しぶりです(汗)
というわけで明日は会社の走行会です！

本日ぎりぎりですがタイヤがやっと準備できました。
明日ベスト更新を目指してがんばってきます！！
...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2006 23:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>F1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2920820/</link><description><![CDATA[更新が滞っております(汗)

というわけで！？明日はF1の予選を見に行くことになりそうです！
決勝は・・・まだ未定です(謎)...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2006 00:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>次期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2790414/</link><description><![CDATA[タイヤが決まりました！
またしてもBS 55S です。
ちなみにコンパウンドはSR2です。

3年振りのにゅータイヤ楽しみです！！...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2006 08:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2741332/</link><description><![CDATA[というわけで先週の金曜にジムカーナしてきました！！
タイヤはいつも通りドリ用とSタイヤです。

さてSタイヤですが・・・
サイドターンするともの凄い尻が流れんですけど。。。
そしてもの凄い白煙・・・
全然グリップしません！！

今のタイヤで後1回YZ行こうかと思いましたがこれはやばい ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Sep 2006 22:37:27 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2682677/</link><description><![CDATA[というわけで金曜に走りに行ってきます！
一応コース図アップします。

最初は仮想MLSだったのですが線を引いてみるとパイロンジムカーナでもおもしろそう！？ってことで今回はパイロンジムカーナです。

さーて晴れるかなぁ。。。...]]></description><pubDate>Mon, 04 Sep 2006 23:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>私情(試乗)パート5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2639699/</link><description><![CDATA[というわけで昨日の続きになりますが今日はシエンタに乗りました。

まずは内装
チョット子供っぽいですが、、、まぁこの車格なら。。。ってとこでしょうか？？

次に乗り心地
前の席に座るならキューブがいいかな！？でも後ろの席の乗り心地は断然いいですね。

んで操安
3台の中では一番悪い ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2006 23:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>私情(試乗)パート4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2631287/</link><description><![CDATA[というわけで今日はモビリオとキューブキュービックの乗り比べです。

まず内装
キューブの内装はチョット・・・
最初軽自動車か！？と思うほどしょぼい。。。
対してモビリオはしょぼいもののメーター周りはトヨタのオプティトロンメーターみたいでかっこいいかも。
ちなみに3列目は当然！？すわれそう ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2006 21:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2580190/</link><description><![CDATA[先日久しぶりにインプレッサの洗車をしました。
暑いので5時に起きて・・・

さて洗車して思ったのですが塗装が・・・・・
もう大分痛んでました。。。
やっぱり新車で買った時にコーティングしないとダメですね(涙)

とりあえずカバーを買ったのでかけてしまっときました。。。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2006 19:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2557540/</link><description><![CDATA[ミニネタ連荘です。

さてmyミニは譲ってくれた前オーナー(の奥さん)がフェンダーをぶつけていてばりばりに割れております。
これは恥ずかしいということでオイル交換したときにどうしようか相談してきました。

行く前に雑誌で調べて色つき5Jフェンダーというのがあったのでこれにしようと思っていた ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2006 22:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2549113/</link><description><![CDATA[というわけでついにミニのオイル交換に行ってきました！
ちなみに近所のミニのお店での交換です。

さて銘柄ですが・・・
ELPだったかな？？というのです。
10W-40ですね。

ちなみにやりとりは、
以下ショップ店員・・・ショ
自分・・・自
ショ「ELPとカストロールがありますが ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Aug 2006 20:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>しょんぼり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2537913/</link><description><![CDATA[というわけで日曜の結果・・・

ベストから1秒以上遅かったです。。。

とりえず・・・
1コーナー～2コーナー
1コーナーのクリップを手前にとったら大分良くなった感じ！？
2コーナーでインにつきすぎることがなくなりました。

1・2ヘア、最終コーナー
どうにもこうにも終始アンダー ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2006 08:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>YZサーキットを考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/183614/blog/2490883/</link><description><![CDATA[13日のベスト更新を目指してたまにはまじめに考えてみます。

ちなみに現状の走り方は、、、
1・2ヘア、最終コーナーはステアを入れてからブレーキング。
写真は最終コーナーですがクリップ手前でステアをたしてます。
今のイメージだと写真の位置でほぼ正面を向いていたいかな。
もうチョットブレー ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2006 22:13:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>