鈴鹿ツインサーキットGコース4回目

先日アライメント調整をしたので走りたくなり

昼からふらっと鈴鹿ツインGコースまで行って

13時からの1枠だけ走ってきました。




大幅にフロントキャンバーを付けたので、

どう変化したのか楽しみです♪





さくさくと準備し、いつものように一服( ´ー｀)y-~~





今回の動画です。タイムは38秒105。





タイトル画像に今回のタイム表使っていますが、

走行後、25分くらいでタイムチェッカーの不具合で

後半25分のタイムが記録されませんでした（汗

なので、前半25分でのベストが上記になります。

手応えとしては、不具合なかったとしても、

せいぜい微更新程度で37秒台はちと苦しかったかと(笑)

1コーナー～Zコーナーまで非常に難しく、

よく分かりません（汗



で、お詫びにとポンダー代を返金してくださいました。

ありがとうございますm(_ _)m



そして、アライメント調整で変更したキャンバー等の感触ですが、

正直なところ、よく分かりません(笑)

元々鈍感ですので、こんなものかと(；・∀・)



ただ、ストレートからのフルブレーキングは今まで以上に気を付けるようになったかと。

フロントの制動力は今までより1度20～40分キャンバー付けたことにより、

同じようにブレーキングするとABS介入が早くなりました。

当然と言えば当然なんですがｗ



あと、うまいこと言えないのですが、

コーナリング中の変なアンダーが出にくくなった感があります。

突っ込みすぎのアンダーは置いといて、

クリップに全然付けない（涙　とか、コーナリング中盤～終盤でフロントが外に逃げていく感が

相当減りました。

キャンバーのお陰かな？

よく分かりません(笑)




さて、走行終了して自宅に帰りオイル類を交換。



エンジンオイル＆フィルター交換し、

ミッション＆デフ、エア抜きする頃には暗くなって・・・

お腹も減ってきたので、次回に持ち越しってことで放置(*´ω｀*)




サーキット走行はこれが年内最後かも？です。

チャンスあればもう一度Gコース行きたいですが、

ギアオイル交換とエア抜きを仕事から帰った時にするしかないしなぁ・・・（汗



とか言って、夜に作業やってるかも(笑)