焼うるめのブログ一覧

台風19号が通り過ぎましたが、

台風一過といかず、少し肌寒い一日でした。






この週末、岡山国際サーキットを初めて走るにあたって

今から間に合うのか？

ってDIYをやり始めました(*´ω｀*)

多分、間に合わないので、元に戻しての参加になります(；・∀・)





タイトル画像の通り、めったに使わないフォグランプを撤去しました。

左右のフォグ穴をブレーキダクトにしたいと思います。





で、皆様のを参考にメガホンが加工しやすいってことで

100均でメガホンを探しに行くと、小さなカラーコーンが。

材質的に、こっちのほうが丈夫そうですし、

メガホンは赤色なかったんですが、カラーコーンは赤色で。


誰かが赤色だと空気の流速3倍になるって言ってましたので、

よりブレーキが冷えるかも？

ってことで、こちらにしました♪(*´ω｀*)




カラーコーンを切り刻んでサイズをあわせ、

ステンレスワイヤーでフォグカバーとΦ50のアルミホースとの組み合わせ。








ここまではいいものの、

助手席側はウォッシャータンクが非常に邪魔な位置にいることから、

さて・・・どうしましょ(；・∀・)



カンガルータイプのウォッシャー袋買いますか(*´∀｀)



ホースの先端をロアアームのどこかに固定して、

ローターやハブに直接風を当てたいですが、

なかなかレイアウトが難しいかも・・・。

やっぱりインナーフェンダーに穴開けて、

導風板により風を送り込む仕様が無難か・・・。

しばらく悩んでみます(・∀・)




毒キノコにフレッシュエアを送り込むダクトも考えねば(*´Д｀)

悩みは尽きません(；・∀・)




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18日に岡山国際サーキットを初走行となる私です。

何分初めてのサーキットですので、不安で一杯ですが、

ご一緒されます方の迷惑にならぬよう控えめに走り、

自走で帰ってこれるよう安全運転で攻めたいと思いますm(_ _)m


ん～・・・ドキドキしてきた(；・∀・)

私の住む辺りでは幸いにも台風の影響は少なく、

昼前から風も収まってきましたので、

少し車弄りをしておりました(*´ω｀*)



タイトル画像は、先日パーツ交換した際に使用した

インマニの純正ガスケットです♪




さて、先月末に第2の秘密基地にて

HKSカーボンサクションキットを取り付けてもらいました。



純正との太さの違いに・・・

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ




ICにブローバイの汚れなし（嬉





通称赤ホースは、少し汚れが見えたが、垂れてくる汚れでもない♪





タービンさん、こんにちわ(*´ω｀*)





と、こんな感じで作業をお手伝い（邪魔？ｗ）しながら。




エンジンクレーンでインマニを上から釣ってます(〃∇〃)





装着完了♪






ここまでが先日の作業で、

今日は、エアフィルターを交換です。



純正のエアクリBOXを取り外し




マルシェ製の遮熱箱である「AIRBOX-RAM」を組み立てて、

HKSレーシングサクションリローテッド（通称毒キノコ）を組み立てて。





最後に、IMPREZA-NET製のフラッシュエディターでPower Writerデータ（毒キノコ仕様）にECU書き換え。




書き換え後は、何にも学習していないので、

とりあえず近所を走ってみましたが、




シュゴォォォ




って吸気音がその気にさせますｗ





18日（土）の岡山国際サーキットの走行会ですが、

この仕様で行きたいんですが、EVC（ブーストコントローラー）未導入なので

走行会当日に不具合出てもなぁ・・・と思案中（－－；


現地で交換出来るように純正エアクリBOXも持って行くかな(*´ω｀*)




もう少し様子見ることとします(；・∀・)