パパラッチのブログ一覧

トリマリンチューンなどやってみました。
エアーフィルター交換で、
ダクトの外し方が判っているので、
とりあえず吸気に施してみました。
吸気口とクリーナボックス手前に
テキトーに取り付けました。

早速試運転！
あら～！？なんも変わってへんやん。
０～４０００回転では変化なし。
ベタふみしてみると、おっ速くなってる！？
４０００回転からの加速が良くなり
ほんのり加速Ｇも感じるような気がする。
しかも上り坂で・・・

単なる勘違いか！？

きのう、ルーフのゴム交換と
ホーンの調整をしてきた。
ついでにねんど君と５イヤーズコートとの
相性についてサービスの人に聞いてみた。

『そんなん聞いたこと無いですね～』

その人は仕事でもプライベートでも
ねんどを使うことがあるそうだが、
特に問題は無いとの事。

『ちゃんと水かけながらやってますか？』

当たり前じゃ！字は読める。
もうええ。お前に聞いたのが間違いや。

それにしても化学工場の配管のようなマフラーですなぁ。
もうちょっと考えて排気の取り回しを考えて欲しいものだ。
ありゃ！？マフラーの下の棒にはサスがついてるので、
この横棒は上下するのか？
おーっ！！ローダウンしたらぶつかれへんか？
あかんまたいらん事に気付いてしもた。

ずーっと愛用しており、
虫や鉄粉取りに重宝してます。
セレナでもメッキ部分の黒い錆？取りに
威力を発揮してます。
しかし、ボディーに使用すると、
ペトペトとくっつき、逆に油汚れが残ってしまいます。
（もちろん水かけながらやってます。）
前車まではそんなこと無かったのに。
もうかれこれ１０年も同じものを使っているので、
これが買い替えのサインなのかと
黒用を購入しましたが一緒でした。
ひょっとして５イヤーズコートと相性が悪いのかも。
たいした事ではないのだが、
結構あのすべすべになる感じが好きだったので、
今度Ｄに確認してみるわ。

こないだ山道に迷い込み、
装着して間もないマフラーがドロドロになってもた。
水洗後きれいになったか、
車の下を覗き込んでふと思った。

センターパイプ交換すると、
リアピースとの間にある
フレキシブルパイプ！？（名前違うかも？）
が無くなって振動や衝撃がもろにエンジンにかかるのでは？

確か昔乗っていたプレリュードの時も
取っ払ってたような記憶が・・・
当時は何も考えていなかったけど、
オッサンになった今ではちょっと不安・・・