TOYO TIREお客様相談室に聞いてみました

前ブログより見させてもらいましたが単なるクレーマーですね。

ローダウンして内減りが激しいと言ってるのと変わりませんよ。
車重のあるエルグランド自体ローダウンすればネガティブキャンバーに…内側サイドウォールの負担ってｋａｓｓｙさんなら理解してますよね？

マサさんのとこにも書きましたがタイヤのせいにするのは？どうかと…

どのメーカーもだと思いますが通常販売してるタイヤでローダウン対応ネガティブキャンバー対応なんてあるわけないでしょ(^w^)
そんなタイヤ求めるならレーシングタイヤにすればいいのでは？

おひさしぶりです。

もちろんエルグランドは純正でも若干のんネガキャンバーと知っていますので当然ローダウンすれば、キャンバー大きくなるころも知っています。
タイヤメーカーとして車重や荷物の搭載でどこまでネガキャンバーを想定していかということを思いました。

レース用タイヤの事は知りませんのでなんとも言えません。
クレーマーだと思ってもらってもかまいませんが、皆さんに私の失敗を知ってもらいメーカーもこの問題考えてほしいと思いました。
それだけのことです。

神戸より、こんばんは。

純正状態でも、フル乗車だと、車両重量アップ、ネガティブキャンバーになってしまいますね（汗
インチアップタイヤは、そのような条件は考慮してないようです。
フル乗車する場合は、サイドフォールの厚い純正タイヤが安全です。
インチアップタイヤでネガティブキャンバー付いていると、どのタイヤも厳しいです。

今回はkassyさんの事例で、タイヤの勉強になりました。
みなさんにも、インチアップのリスクの勉強になったと思います。
↑エルじぃさんのコメントも勉強になり、ありがたいと思ってます。

おはようございます。
出張お疲れさまです。

いろいろ知らない事ばかりでご迷惑おかけしますが今後ともによろしくお願いします。