51乗りに質問

キノコタイプを付けるよりノーマルのエアクリＢＯＸの方が良いと聞いた事あります。

もしくは、エアクリＢＯＸ外して、下の鉄板に穴あけて下からフレッシュエアをダクトでキノコタイプまで引っ張ってる人もいますよ。

キノコタイプはもろに熱気吸って御法度ですよね。

夏場はパワーダウン確実に起こしますよね。

鉄板に穴あけること出来ないので、グリル加工かな

はじめまして、こんにちは。

グリルのテッペン(ボンネットの下の二個のファスナーもろとも)ぶった切って、ダクトの開口部を上に5センチぐらいボルトのつっかえ棒をして広げています。

はじめまして（*^o^*)/

開口部拡大良いですね

これだと、フレッシュな空気沢山

入りますね。

E51乗りではない上に、うろ覚えの知識ですが・・・(゜O゜;

最近の車は、大体こんな感じに処理されてますよね。

ラム圧を利用したインテークシステムで、エンジンルームの熱気を吸いにくくして、効率を充填効率を上げるといったもの？

走行中は圧力差が生まれるので、それを利用したもののようです。
詳しい解説は・・・いいのが見つけれませんでしたが、参考に。↓

http://www.gruppem.co.jp/ja/product/ram/index.html

エンジンルームの熱は、走行中はフロアから後方に排気されてると思います。
ラジエター通過後の空気もあるのでそこそこ温度はあると思いますが？

ラムエアーシステム良いですね

お値段もいいですね

これ、装着したお友達いますがやはりすごく良いです。

○貧なおじさんは、買えません(;＞_＜;)