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  5. バッテリ交換　その２ [kassy＠広島]
イイね！
   
2008年08月10日

バッテリ交換　その２

バッテリ交換　その２ 黄色い麦藁帽子を出て広から呉の赤ディーで充電系の点検をしてもらいました。
異常なしです。ということならバッテリーの不良品もしくは暗電流の仕業と勝手にアセスメントしました。
呉から広に音戸経由で帰ってどうしても気になるので再度黄色い麦藁帽子でＣＣＡ測定してもらったら今度はＣＣＡ820バッテリー異常なしという事です。さすがに黄色い麦藁帽子のサービスのお兄さん「どうなっているんですか？異常なかったんですね」と言われて・・・・とりあえずはオプティマ異常なしとなると、暗電流が問題です。
これが一番やっかいです。

盆休みの間にやつけます。

みなさん、心配かけました。

さすがオプティマ充電早い
ブログ一覧 | バッテリー | クルマ
Posted at 2008/08/10 22:00:52

   

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オプティマ ＣＣＡ バッテリー交換
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この記事へのコメント

じぃ。
2008年8月10日 22:35
暗電流厄介者ですね。自分のはソーラー充電器で余り約にはたたないけど対象してます。
コメントへの返答
2008年8月11日 6:19
暗電流の元はセキュリティ関係だと思います。
毎日乗れば毎日充電でき関係ないと思いますが、平日乗る機会がく・・・・
純正とクリフォード２台ついていますんでとりあえず純正をはずしてみようかなと思います。
☆GE90仝
2008年8月11日 5:08
暗電流ですか・・・

25mA以上だと要注意ですね。

ミニバンなら尚更原因が・・・
コメントへの返答
2008年8月11日 6:32
クランプメーターで確認します。
以前測定したとき100mA位あったような？
セキュリティ関係から対策します。
★ごーいちまる@HHC
2008年8月11日 9:54
僕もセキュ入れてますが・・・（ショップで)

インストーラーに聞いたところ、セキュでのバッテリー上がりは
報告上は皆無って言ってました。。。

漏電源を解明するのは大変そうですね・・・＾＾；
コメントへの返答
2008年8月12日 6:32
まいど、

バッテリー輸入元は、セキュリティーがバッテリ上がりのほとんどと言っていました。

どこが原因か調べます。
満貫振太郎
2008年8月11日 17:46
暗電流マイエルで調べたら

セキュリティ本体　20mA
セキュリティフィールドセンサー　30mA
純正ＯＰ　ドアミラークローズ　15mA

この３つが凄かったです＾＾；；
１週間でＫＯです（爆

平日はフィールドセンサーを切るか
週に２回アイドリング３０分で回避できます＾＾；
コメントへの返答
2008年8月12日 6:37
合計６０ｍＡですか？
それに３番やばいですね
おいら、社外クリ、純正ＯＰセキュリティー装着ですのでＸ２ですね

   

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