kassy＠広島のブログ一覧

前回の作業で適当に塗ったローターです。



本当に適当です。

車両装着して走ったら

ブレーキの当たるところはきれいに剥げて



こんなにきれいになりました。

下手なマスキングより良いです。

そして・・・・・

前回のブログでフフフ・・・・（*^o^*)/ は

これです



日産純正ホイールです

おじさんのエル

イメージチェンジしました。



にあいますか？

長男には不評です(-_-、)

このホイールはどうでしょうか？

これは昨日2月26日の作業です。

ローターベル部があまりにも錆びていて見難いので・・・・

缶スプレーで色塗りました。



これは、フロントディスクローター

適当にぬってもOKです。

マスキング必要ありません。

ブレーキ掛けると・・・・

ディスクパットが当たるところは、きれいに剥げます。

リアなんか

超適当です。




こんなに適当に・・・・・手あかもいっぱいです

缶スプレーは普通のラッカーです。

耐熱塗料ではありません。

長持ちするか検証します。

ついでにフフフフ・・・・・・しました（*^o^*)/

前回取り外したハブアッセンブリを観察しました。

もちろん、トルクのかからないボルトでも手では回りません。

ディスクローターの裏は錆びがひどいですね(^^ゞ

ブレーキパッドからかなり攻撃を受けて痩せています
 
DEXCELのローター入れようかな？

角にエッジができています。

ハブアッセンブリを家に持ち帰り、ハブボルトを外しました。 



ハブボルトの入る穴の径を測定します。



13.87mmこの穴はトルクのかからない故障した穴です。



13.62mmこれは故障していない穴です。

13.62-13.87＝0.25mm

次に、ハブボルトを見ると



上　故障していないハブボルト
　　
　錆びはありますがスプラインは壊れていません

中　故障したハブボルト

　スプラインがつぶれています滑った形跡あります

下　新品です

　スプラインきれいです光反射しています。

今回の故障は自爆ネタでした。

結語
ハブボルトの穴0.25ｍｍ大きいだけでトルクかからない(＾＾；；

みなさん、今日の呉地方は暖かったですね。

おじさん、維持のため・・・・・何の？

もちろん、エルの維持です。

前回のブログでハブボルトのトルクかからないトラブルで

日産プリンスの見積もり約7諭吉

そんなに、お金ないし・・・・・

部品揃えて自己責任で、修理

ハブ交換しました。

部品はもちろん中古部品です。

おじさんのエル今年で10年選手です

新品はもったいないので（笑）



まずは、今まで車両についていたハブを取り出し、中古部品のハブを取り付けました。



ハブボルトの長い上の写真が取り外したもの

下が今回移植した物です。

中古部品は新品価格の90％OFFです（*^o^*)/

2.5LのME51から取り外した部品でした。

もちろん部品番号は同じです、ポン付けできました。

作業途中でナックルのタイロッドエンド取り外しができないトラブルがありましたが・・・・

何とか交換できました。タイロッドリフター貸してくれたひろかじさんありがとうございました。結局使いませんでした。

今回タイロッド外さずに何とか、作業できました。



作業場所はこんな風に工具が散乱です。

何とか修理代6諭吉分お安くできましたが・・・・・・・

今回の作業で、リアのパッドのこり１ｍｍを発見(＾＾；；

新品のパッド交換しなくては(＾＾；；

また新たな問題が発生です。

次のブレーキパッド何にしようかな？

おじさん生存していますが・・・・・

おじさんのエルの

古傷が・・・・・

また悪くなりました。



これは、昨年の5月バブボルトがナットに固着スプラインなめてしまいました。

詳しくは

修理は、新しいハブボルトを打ち変えましたが・・・・

今回ショップでトルクをかけるとから回り(＾＾；；

ハブ側の穴が大きくなってダメなようです

ハブ交換のディーラーで修理見積もり約7諭吉だそうです

安く、安全な修理方法ないかな？