kassy＠広島のブログ一覧

今日の、おじさんの勤務は準夜勤です。

昨日呉地方はかなりの雨が降りました。

という事で、昨日はエルグランドで出勤しました。

以前から思っていたのですが、ちょっとアイドル回転数が高くないか？。

アイドル回転数820ｒｐｍ　エアコン負荷掛けると880ｒｐｍ位になっていました。

基準回転数は７３０±50rpmです

これは、極太の影響か？それともBR-ROMも影響

いやいや違います。

きっと、おじさんが急速TAS学習させていなかったのが原因です。

という事で、急速TAS学習させました。

よい子の皆さんは、ディラーでコンサルトを使用して学習してもらうのですが(^^;;

おじさんは、入庫拒否の身分ですので、マニュアルで行いました。

マニュアル急速TAS学習は、時計と手技書をにらみっこしながら

まるで、ゲームの攻略本見ながらゲームをしている気分です。

やることは、アクセルペダル踏んだり離したりなんですが・・・・・

何とか、基準値になりました。

昔の車は、調整用のねじがあったのに(^^;; 今はゲーム感覚ですね。

さて、出勤準備しようっと！！

今日は、平日なのに、おじさんはお休みでした。（*^o^*)/

昨日の夜は雨で今日作業がやってもいいか心配です。

けど、やってしまいました。

ブレーキフルード交換

ブレーキフルード吸水性高いので本来は晴れた日を選ぶが・・・・

このままじゃ、エルは走れませんので・・・・

ワンマンブリーザーを作成して

とりあえず、交換しました。

使用したブレーキフルードは、ゴールデンクルーザーです。

このような部品を使用して

ワンマンブーリーザーを作成しました。


完成した物は

エルグランドのブレーキのオイル交換作業手順は

1 . キースイッチをOFF位置にし、ABSアクチュエーターコネクターを外す。
2 . リヤ左輪のエアブリーダーにビニールチューブを接続する。
3 . ブレーキペダルを一杯まで4～5回踏み込む。
4 . ブレーキペダルを踏み込んだ状態で、エアブリーダーを緩めエアを出し、素早く締め付ける。
5 . エアが出なくなるまで手順3～4の作業を繰り返す。
6 . エアブリーダーを規定トルクで締め付ける。
締付トルク
： 6.9 ～ 8.8N・m｛0.7 ～ 0.9kg・m｝


7 . 次に手順2～6の作業要領で、マスターシリンダーのリザーバータンク内に半分以上の量があるように補充しながらフロント右輪、リヤ右輪、フロント左輪の順にエア抜き作業を行う。

となっています。
 
ブレーキオイルのリザーバーをウエスで保護して


まずは、左後輪から




ブレーキのおしっこが溜まっています。
かなり黄色いですね。
ブレーキフルードは劣化していくと黄色になります。
新油との比べた物


油さしには、新油が入っています。

かなり色が違います。

ブレーキのおしっこ変化です。

ブレーキフルード１リットルで交換しました。

配管内のエアー抜けて、ブレーキこれで効くようになったかな？

今日は平日なのに休日のおじさんでした。

こんな物作りました。

大きなペットボトルにシリコンチューブを入れて・・・・

さてこれは何でしょう。

何をする物かな？

今日はエルグランドの洗車で一日終わりました(^^;;

コイン洗車場でいつも通り高圧洗車、次にポケットで温めていた粘土を取り出し鉄粉落としをしました。
これが時間がすごくかかりました。
普通に洗車して汚れが出ないとこに、粘土でこすると、赤茶色の汁がすごく出てきてビックリ＼(ﾟoﾟ；）/ｳﾋｬｰ見えていなくても結構鉄粉が付いていました。
その後ワックスがけしました。延べ時間にして約６時間、腹は減るし、天気は良くて日に焼けるなどでけっこう疲れました。

その後エアコンのフィルター確認したら

なにコレヤバイ状態です。
嫌われているディーへ直行してフィルター購入すぐに交換しました。

日ごろの洗車で行っていない事を今日やって満足しましたが、大変疲れました。

満足にできる１日となった事は確実です。

皆さん洗車にいい時期となりました。ほどほどに行ってください。

写真はエアコンフィルターの新旧です(^^;;

今日は、遅出出勤（*^o^*)/

出勤前にエアロワイパー取り換えました。

新品ワイパー流石切れいいですね（*^o^*)/