kassy＠広島のブログ一覧

１２ヶ月点検でブレーキパット消耗指摘され純正ブレーキパットで走っていましたがやはりエルの車重では、ちょっと無理があるようで止まりません。
やはり、社外ブレーキパットに交換は必須です。
いろいろと考えましたが、後ろにプロジェクトμが入っていますのでバランスを考えると同じものがいいと思いBOOM WAGONに今回もしました。

フロント純正パット、リアプロμすごく違和感のある止まり方していました。

ブレーキパット交換は、自己責任で左前より自分で行いましたが、右のキャリパーを持ち上げるとピストンダストブーツが破れている(×_×;）
このまえ、点検に出したときは破れていないはず、点検時に破ったのか？
とりあえず、パットを交換しました。
点検したディで破損状況確認作業、ブレーキシールキット交換を依頼しました。
ブレーキシールキット交換はキャリパーのオーバーホールと作業は同じです。
破損状況は、点検前に破れていて点検時に発見できなくてごめんなさいという結果でした。
日産のディーでピストンシールキット交換工賃確認すると約３諭吉、ダイハツ（軽自動車価格）で1.5諭吉でした。

あと、リアのアブソーバー交換作業が残っています。
パーツは入手済みいつ作業できるか？

ひろかじさんよろしくお願いします。