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最近オリジナルパーツを作るのにはまってます❗

頭の中で設計図を考えながら
ホームセンターにて

材料を調達


アルミ板は３０㎝にカットして

風避け部分を裏に固定
今回の作業の為に用意した工具



ネジを使いすぎると重くなるのでリベットで固定してます❗




位置決めてリベット


バシバシリベットを！


ここまで完成すると何を作ってるか判ります❗



固定方法もオリジナル！
現物合わせならではの角度


ディフューザー固定はしっかりとボルトにて
奥から仮留め


後ろ側も仮留めし位置を確認し



インパクトで一気に増し締め❗

GTパッケージの角度に合わせてるので完全に風が


バンパーの中に入りません❗




後ろ姿がかなりカッコいい❗

かれこれ１ヶ月程前に頼んでいたパーツが届いたので❗

また車の下に潜っての作業です。


純正のエンジンパネルをクーリングフィンが付いた

このパネルに付け替えます。


外した純正（スチール）とアルミの製品は同じような重さですのでかなり軽く作ってますね❗


青いラッピングをバリバリ破いて(^_^;)
脱皮します。


外したついでに異常が無いか確認します。
最近気になってた排気漏れ？
エンジン音は異常箇所は見当たらず
原因不明なままです。



取り付けステーを初めに付け


パネルを仮留めし


全体の位置を合わせて増し締めし完成です❗

今週２回目の車の下に潜って作業
リフトが有れば楽な作業ですがジャッキでは狭いので大変です❗




やはりこんな時は寝板が重宝します❗

この記事は、一緒に走りましょう❗について書いています。

現在６人参加者が集まってます❗
残り２名募集してます❗

未経験の方でも大丈夫です❗
カート経験を活かしていろいろアドバイスします。

気軽にメッセージで質問して下さい！

今週14日のカート走行は参加者が集まらないので中止します。

２８日土曜日はまだまだ募集中ですのでよかったら一緒に走りましょう❗
現在４人は確定してます。
残り４人募集中です。

カートショップからレンタルしてるカートはビギナーの方でもしっかり扱えてそれなりに乗りこなせて楽しめます❗

エキスパートの人はタイムを出しにいくとなかなか奥が深くて面白いですよ❗

現役カートドライバーでもなかなかタイムを出せないので練習にもってこいです❗

４ストのエンジンは減速するとエンジンパワーが低いのでいかに速いスピードを保ったままコーナーを曲げるかを常に考えて走るので現役ドライバーも練習で乗ってます。

アクセルペダルを交換してから気になってたペダル位置を変更しました❗

純正ペダルはかなり上目に付いているのでアジャスタープレートで３㎝下げてました。

プロトのペダルに交換した時アジャスタープレートを付けると床に衝いて引っ掛かるのでやめて付けました。
プロトのペダルは純正よりも下が長く取り付け位置もした目につくので１㎝位は純正よりは下に有りました。

もともと3㎝下げてたペダルを２㎝上げてるからペダルに爪先が浅くかかり踏み外す事もあり

アジャスタープレートを改良し


床に当たらず踏みやすい位置に現物合わせします。


仮留めし

目一杯踏み込んで床との干渉が無い位置まで合わせました。

完成し普通に足をペダルにのせるとペダルの６０%足がかかるようになりました❗
改良前は３０%か２０%とか下の部分だけで走ってました。
身長がデカイと足元狭くて標準な位置では乗りにくいって事かも(^o^ゞ

運転ポジションは走る時に凄く重要なのでこれで安心して走れます。