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2013年07月14日

朝の散歩と360ターンと・・故障?

朝の散歩と360ターンと・・故障? 03:00起床(苦笑)
03:30名古屋発
猿投グリーンロード→

途中
某ドライブインに
チェイサーとか32スカイラインなど
ドリフト組らしき車両が数台


コマツダ「お疲れ様です~」
金髪刺青「お疲れ様です~」
金「ドリフトってこの奥でやってるんです?」
コ「いや~、確かこの辺だったけど、もう20年振り位だから忘れちゃって」
金「そうなんですか~」
金「今晩ドリフトの上手い人たちが来るって聞いて~」
金「いつもは鈴鹿の方を走ってるんですよ~」
金「だからこの辺は良く分からなくて~」

ちょっと昔行った駐車場が分からなかったので別れて

05:00某県某駐車場へ

ドリフトっちゅーか
ジムカーナっちゅーか
基本の定常円モドキを初めてやってみた
ってか今回のアレは360ターンか?

いや、厳密に言えば
大学生時代自動車部で
ジムカーナの大会前に数日間
ランエボ1で練習はしたが

初心者が四駆で出来るか!w

そんな訳で当時は
ドアンダー出しながら
無理矢理回っていた記憶がwww

サイド引いてから時計回りから始めて
サイド引いて反時計回り
クラッチ切ってブレーキから時計回り
クラッチ切ってブレーキから反時計回り
ブレーキからクラッチ蹴って時計回り
ブレーキからクラッチ蹴って反時計回り
時計回りから反時計回り
反時計回りから時計回り

そのうち
その場でグルグル回り続けられる様になりました
ロードスター簡単だなw
次はパイロン幾つか買って
巻く練習か?w

30分程グルグル回っていると
エンジンルームから
「ゴリゴリ」とか「ココココ」とかの異音とハンドルに違和感が

直ぐに停めてボンネットを開けると
前から見て右側
リトラの横
黒くて円柱型で
上に「OPEN/CLOSE」って書いて有るパーツから
オイルが漏れて
ボンネット裏やショックの取り付け部前まで濡れて
リトラの下の穴から
バンパーの外まで垂れていました

アレは何のパーツ?
教えてエ〇い人
まぁ取説読めば良いのか?w

取り敢えずマイクロファイバータオルで拭いて
軍手をひっくり返して
漏れを起こしたパーツに被せて状況判断

取り敢えず漏れたオイルは
ショットグラス半分位か?
一通り拭き取ってしばらく運転すると
違和感は無いが
少しエンジンルームとバンパーにオイルが
まだ漏れているのか、拭き残しか

来週のおはくら後に
アイ・スタに行くか?

08:00無事名古屋着
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2013/07/14 09:39:19

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この記事へのコメント

2013年7月14日 11:14
パワステオイルのタンクですかね。
ぼくのは標準車なので付いていないものですが、たしかそうだったはず。
最悪、重ステになるだけなので、レス化しちゃうのも手かと。

コメントへの返答
2013年7月14日 13:49
こんにちはノシ
パワステオイルタンクですか
無理しちゃったかな?

重ステですか
悩ましいですねw
2013年7月14日 13:21
こんにちは。

BQGMANさんと同じで、パワステのタンクだと思います。
NAの弱点でもありますので、タンクだけでもNB用に交換した方がよいかもです。

それと、定常円の練習はほどほどにしないと、ラジエターに風が当たらずオーバーヒートの原因にもなりますのでご注意を。
特にこの暑い時期は(^^;)
コメントへの返答
2013年7月14日 13:51
こんにちはノシ
NB用の移植ですか
それも有りですね

オーバーヒート?
マジですか
程々にしないと(苦笑)
2013年7月14日 18:17
お疲れ様です。

パワステリザーバータンクですね。
NAの定番のトラブルです(^_^;)
ハードな走りをすると、キャップから噴き出します。

NB用は対策されているので、キャップを交換して様子を見る方が良いと思います。
値段は、500円以下だった気がします

私も交換していますよ(^^)
コメントへの返答
2013年7月14日 19:24
お疲れ様ですノシ

キャップ交換ですか
金額的にもお手軽ですね

アイ・スタさんに
発注しますか

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何シテル?   06/17 15:35
名古屋のコマツダです。乗車歴は、ホンダ・バラードスポーツCRX→三菱・ランサーエボリューション1→日産・ウィングロード→日産・ティーノ→マツダ・ロードスターNA...
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