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イイね!
2008年04月13日

ヤバイのでチェック。

そんなわけで逝くぜ全壊ヒァウィゴゥしてしまったウチのFJ20をチェックしてみました。

プラグ・・・・フツー。上手くキツネ色にこんがりと。
圧縮圧力・・・1番から4番まで約10kg。おk。
オイル・・・・特に汚れ無し。
       タービンからのオイル漏れも無し。
冷却水・・・・オイルの吹き返しも無し。
空燃比・・・・アイドリング時12.4~16.8・・・・12.4から16.8だあ???

空燃比が明らかにおかしい。
ってことでコレはO2センサーの故障によるフィードバック制御ミスが農工濃厚。

が、ウチのは一般的なジルコニア型O2センサーじゃなくて、S13初期型やRNN14やBNR32に使用されているチタニア型のセンサーなんで、某オクとかにあんまり出てない&出てても高い!

背に腹は替えられないので換えますが今月はGWも控えてるので相当苦しいっす(汁
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Posted at 2008/04/13 21:26:53

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ハチナナさん

この記事へのコメント

2008年4月13日 21:31
デトネーションだったんですかネー…。
(-"-);ウーム…。

そいや…オイラも似た様な症状(マッタク同じ状況で)起こした様な…。
(-"-);ウーム…。

その後…チェックしたのですが何も出なかったんですよねー…。
(-"-);ウーム…。
コメントへの返答
2008年4月14日 23:29
ども(*・ω・)ノ

>デトネーション
 多分そうだと思います。

>似た様な症状
 やっぱりあり得るんですかね?
2008年4月13日 21:37
O2センサーとかは、さっぱり分からんのですが、おそらく私のもそこがおかしい様な・・・。

コメントへの返答
2008年4月14日 23:30
ども(*・ω・)ノ

>O2センサー
 いや、純正の制御だとアイドリングが乱れまくってまともにアイドルしないので多分大丈夫だと思いますよん。
2008年4月13日 22:55
でも空燃比が狂ってるのはアブナイですよね。
気にせず、ガンガン回してたら・・・
(ヽ´Д`)ヒイィィィ!!●~*ヒイィィィ!!(´Д`ノ)ノ
コメントへの返答
2008年4月14日 23:31
ども(*・ω・)ノ

>空燃比
 まあ、3000rpmくらいまでしか制御してないですし、ブースト掛かってたらそんなに問題ないかも。
今回のは2000rpmくらいから全開したんで、濃いガスが一気に溜まって・・・・かな?
2008年4月14日 22:06
エンジンブローでなくて良かったですね!
O2センサーですか~
やっぱり電子制御だとセンサー類の異常で
調子をだいぶ崩すんですね…。

ジルコニア型のセンサーに戻すって事はできないんですかねぇ…?
全く知らずにいっているのでトンチンカンな事言ってるかも(汗
コメントへの返答
2008年4月14日 23:34
ども(*・ω・)ノ

>電子制御
 キャブと違ってやっぱりセンサーが命ですね。
 センサー壊れたらエンジンも掛からないし。

>ジルコニア
 戻す事は無理っすね。
 信号自体が違うんで。
 まあ、戻しても同じくらい金額掛かるし>センサー代

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