（仮名）のブログ一覧

ども(*･ω･)ノ

先日のガソリン臭い件。

ホースが逝っちゃってました。

てなわけで整備手帳も更新します(*･ω･)ノ

この年代の車全般に言えますが、ホース類がほぼ寿命迎えてますのでお気を付けあそばせｗ

ども(=ﾟωﾟ)ﾉ

最近、どうも運転後にガソリンのほのかなかほりがする・・・・
どっかインジェクターとかもしくはＦラインから漏れてる・にじんでるんかな？

とりあえず今週末に見てみよう。多分それまでは大丈夫だろう。
そんなに強烈なニオイもしてないし。

ども(*･ω･)ノ

昨日の続き。

ブレーキはブレンボ。
ボンネットは軽量化を兼ねてアルミ製、もしくはドライカーボン。
デフには機械式ＬＳＤ組み込み。

足回りは、フロント・リア共にマルチリンクが良い様な気もするが、そこはあえてフロントストラットのまま、リアのみマルチリンク。
多分セミトレじゃパワーを受け止める事は厳しいと思う。

で、ＮＡの気持ちよさとパワーを兼ね備えた、運転して楽しく、かつここ一番の速さを持ったクルマが良いなあ。

でも、ココまでやるとＤＲらしさが消えてしまう気もするｗ

ども(*･ω･)ノ

理想のクルマとか考えてまして。

やっぱり、ボディはＲ３０が一番好きなんで、ＪＳＳ仕様の様にブリスターフェンダーにする程度のモディファイで。
ただし、ボディ剛性はＲ３４並にあればいいなあ。
ファミリーユースとか考えたら４ドア。

エンジンはやっぱりＦＪ２４。キャブでも良いけど、現代のエンジンマネジメントでＮＡながらに２８０ｐｓ位なら出せそうだ。ノーマルで２４０ｐｓあるし。
ミッションはＢＮＲ３４のゲトラグ６速。

内装は基本的にＤＲ３０踏襲。ただしシートはＲ３４ＧＴ－Ｒの物に変更。

で、ステアリング機構はラックアンドピニオンで。コレ重要。だってＤＲはリサキュレーティングボール式（トラックとかと一緒）だし。

とか書いてたら、基本的にＤＲ３０とＢＮＲ３４をミックスしてるだけだと気づいた（エンジン以外）ｗ

２週間位空きました。
最近夜遅くて・・・・・気力が　＿ﾉフ○

さて、朝晩薄ら寒くなりましたが風邪などひかれてませんか。
ウチはムスメが３８度以上の熱を出しているにもかかわらずとても元気なのは何故だろうと思ってます（ｗ

そんなワケでオイル交換を半年ぶりくらいに決行しました。
今回は安売りのＡｇｉｐの化学合成オイル。
ホントはＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＴを一回試してみたいんだけど、先立つものが無いので今回も却下　つД`)

そんなワケで整備手帳更新します（まだしてないしました。