（仮名）のブログ一覧

・・・・に4月末まで出してました。

修理屋さん曰く、
「プレッシャースイッチかエバポの汚れかコンデンサーの容量不足、それと明らかに風の出が悪いからブロアモーターの劣化」

・・・・全部心当たりが・・・・

とりあえず、一番怪しいプレッシャースイッチ交換をお願いして、待つ事数日。

違うプレッシャースイッチが届いて修理中断（汁

で。

さらに待つこと数日。

今度は正しいスイッチが届いて、取り付け完了。

修理屋さんいわく。

「一応外気温２６度で、日向においた状態で９度の風が出てるからたぶん大丈夫。
でもR１２のエアコンで９度ってのはやっぱり冷えどろいから、そろそろ寿命かも？」

だって全部とっかえたらなんぼかかるかわからんやん。
独身の時ならやったかもしれんけど、今や二児の父＋住宅ローン抱えてるし。

そんなわけで、（放置中の）白ＮＡから、ブロアモーターパチってきて取り替えました。
ええ、多少は改善するかなっという淡い期待ですが何か？

夏日を記録した今日（２６度）。
どんなもんかな、と言う事で家族を乗せてお出かけ。
後部座席で上のムスメが

「暑い～～～～～～～～～～～～～～～～～～～」

を連呼。

うるさいボケ。





・・・・・・・・・・・・・・・しばらくお待ちください・・・・・・・・・・・・・・・・・・・





























流石に内装が黒いからか、最初は背中が熱くて効いてるのかどうかわからん状態。
ただ、しばらく走ると涼しくなったんで、これで一応エアコン修理完了ということにしておく。

真夏になったらキツイような予感がするけど仕方ない。
白ＮＡのナンバーを切ってまで長距離が走れないジムニーを選択した君（ヨメ）が悪いのだｗ

上のムスメが水疱瘡にかかったので。

どこにも出かけることができず、仕方ないので（嘘）ほったらかしていたガレージのフロアを塗りました。
塗料はグリオズガレージのフロアペイント（グレー）。

まだ完全に硬化してないんで、車は入れられないけど、そこそこいい感じになったと自画自賛ｗ

しかし完全に連休2日使ったなぁ・・・・・。

前回故障した水温スイッチ。

ＪＥＮＥＳＩＳさんトコでも言ってたけど、９８００円に値上がりしてました。
とりあえず日産部品から一個購入してます。

で、今回は２万キロ程度しか使ってない水温スイッチが壊れたので、「そもそもこの水温スイッチの信頼性ってええ加減なモノなのか？」という疑心暗鬼から、ヤフオクで電動ファンコントローラーを購入し、ＥＣＵへ入力される水温センサーの信号から電動ファンを動かす制御を追加する事にしました。

これで、
１）純正の水温スイッチ制御
２）手動スイッチ制御
３）ファンコントローラーによる制御
の３段フェールセーフになるので、仮に水温スイッチ、水温センサーが両方ともダメになっても（水温の異常上昇に気付けば）オーバーヒートに陥ることは少なくなるだろう。

ちなみに購入したのは、マイナーなＨＫＴのスーパーファンコントローラー。
これ、結構優れもので、ビリオンの初期型ＶＦＣと大きさはさほど変わらないのに、電動ファンを２つ駆動できる。

９０度を超えると小さい方のファン、９５度を超えると大きい方のファンが駆動するように設定してます。

取り付けに関しては特に難しくはないですが、ＤＲの場合ファンの制御を水温スイッチのみで行ってるのでエンジンルームへの配線が必要になります。

が、これで安心を手に入れる事ができるのでおすすめのモデファイですね。

そのうち整備手帳に取り付け方法をＵＰするかもしれません。

でわでわ。

前回の不調。
























































































ただのエアレギュレーターの配管すっぽ抜けだった＿|￣|○ il||li


で、治ったと思ったら今度はラジエターファンスイッチが死んだ＿|￣|○

まあ、手動スイッチで乗り切れるけども。

アイドル不調再発。
ボクサーサウンドになってしまったorｚ

疑わしい物。
Ｏ２センサー→手持ちの中古に交換してもダメ。
水温センサー→コネクター揺すったら変にアイドル変化。
　　　　　　　　　なので外してみるとアイドリング２０００ｒｐｍまで上昇。
　　　　　　　　　とりあえず接点復活剤＋接点磨き。
　　　　　　　　　さほど変化無し。
エアフロセンサー→汚れがあるかも？未確認。
点火系→アイドリング以外問題なしなので一応正常とみなす。
EGR系統→一応殺してあるが、ひょっとすると詰めていたボルトが外れた？
　　　　　　　なんとなくアイドリング時にEGR効いてるような症状だけに？？？

エアレギュレータとAACバルブにはキャブクリーナーぶっかけて清掃。
症状変わらず。

とりあえず明日は水温センサーとエアフロセンサーを確認してみよう。
それで治らなかったらお手上げ＼(ToT)／