（仮名）のブログ一覧

この画像が何を意味しているか判るＤＲ乗りは多いはずだｗ

さて、今日は一日クルマいじりに明け暮れました。

というのも、先週にアフターファイアーらしき謎の爆発を起こしたウチの鉄仮面。
ヨメ曰く、「最近メンテしてやってないから怒ってんのよ。一日あげるからしっかり面倒みてやりなさい。」という女神様の様な事を仰いまして、日曜日丸一日鉄仮面とＮＡのメンテ（という名の修理）に当てさせて頂きましたありがたやありがたや。

鉄仮面の方は、一番疑わしいＯ２センサーの交換と、ワケ判らなくなっている後付電装機器配線の整理。
とくに最近ターボタイマーが時々切れたり付いたりしてるんで、それを修理したいと思ってた矢先だったんで。
原因はギボシのカシメ不良。
ってか、ターボタイマーは買った時から付いてたから、前のオーナーの仕業か？

前期ＮＡの方はアレだ、エアインテークの穴ふさぎ（謎）
そのうち整備手帳にもＵＰする予定だが、とりあえず画像だけうｐしてみた。

中腰の姿勢が多かったんで腰が痛いっす。

ども(*･ω･)ノ

昨日、ウチのＤＲが大変な状態というのに家族サービスも忘れない良いお父さんをしてきました（嘘

瀬戸大橋２０周年記念イベントで、航空自衛隊のブルーインパルスが展示飛行っちゅー事で、あんぱんまんショーとかそんなのは二の次で行って来ました。

凄いね。やっぱり飛行機ってカッコイイね。

という事で昔の飛行機少年に戻った半日でした。

そんなわけで逝くぜ全壊ﾋｧｳｨｺﾞｩしてしまったウチのＦＪ２０をチェックしてみました。

プラグ・・・・フツー。上手くキツネ色にこんがりと。
圧縮圧力・・・１番から４番まで約１０kg。おｋ。
オイル・・・・特に汚れ無し。
　　　　　　　タービンからのオイル漏れも無し。
冷却水・・・・オイルの吹き返しも無し。
空燃比・・・・アイドリング時１２．４～１６．８・・・・１２．４から１６．８だあ？？？

空燃比が明らかにおかしい。
ってことでコレはＯ２センサーの故障によるフィードバック制御ミスが農工濃厚。

が、ウチのは一般的なジルコニア型Ｏ２センサーじゃなくて、Ｓ１３初期型やＲＮＮ１４やＢＮＲ３２に使用されているチタニア型のセンサーなんで、某オクとかにあんまり出てない＆出てても高い！

背に腹は替えられないので換えますが今月はＧＷも控えてるので相当苦しいっす（汁

まいど(*･ω･)ノ

一ヶ月くらい放置してましたｗ

で、ヤバイっす　orz
　
マジでヤバイかもっす　orz


今日、２速全壊全開してフルブーストかかった瞬間、「ポンッ」という音と共に大量の白煙を吐きました（つД`)
ブロー？と最悪の事態が想像され、とっさにアクセルから足を離し、減速したのですが。
その後も自走可能で、別に回転がばらつくワケでもなく。
ブースト掛からないワケでもなく。

はっきり言うと、特に何も変な事が起こってるとは思えない状態。

考えられる事としては・・・・・

①長い事プラグを変えてないので、途中で失火して濃いガスがマフラーで爆発した。
②エンジンブロー（つД`)
③タービンブロー（つД`)



どっちにしても明日圧縮測ってみよう・・・・・