（仮名）のブログ一覧

ども(*･ω･)ノ

昨日、ウチのＤＲが大変な状態というのに家族サービスも忘れない良いお父さんをしてきました（嘘

瀬戸大橋２０周年記念イベントで、航空自衛隊のブルーインパルスが展示飛行っちゅー事で、あんぱんまんショーとかそんなのは二の次で行って来ました。

凄いね。やっぱり飛行機ってカッコイイね。

という事で昔の飛行機少年に戻った半日でした。

そんなわけで逝くぜ全壊ﾋｧｳｨｺﾞｩしてしまったウチのＦＪ２０をチェックしてみました。

プラグ・・・・フツー。上手くキツネ色にこんがりと。
圧縮圧力・・・１番から４番まで約１０kg。おｋ。
オイル・・・・特に汚れ無し。
　　　　　　　タービンからのオイル漏れも無し。
冷却水・・・・オイルの吹き返しも無し。
空燃比・・・・アイドリング時１２．４～１６．８・・・・１２．４から１６．８だあ？？？

空燃比が明らかにおかしい。
ってことでコレはＯ２センサーの故障によるフィードバック制御ミスが農工濃厚。

が、ウチのは一般的なジルコニア型Ｏ２センサーじゃなくて、Ｓ１３初期型やＲＮＮ１４やＢＮＲ３２に使用されているチタニア型のセンサーなんで、某オクとかにあんまり出てない＆出てても高い！

背に腹は替えられないので換えますが今月はＧＷも控えてるので相当苦しいっす（汁

まいど(*･ω･)ノ

一ヶ月くらい放置してましたｗ

で、ヤバイっす　orz
　
マジでヤバイかもっす　orz


今日、２速全壊全開してフルブーストかかった瞬間、「ポンッ」という音と共に大量の白煙を吐きました（つД`)
ブロー？と最悪の事態が想像され、とっさにアクセルから足を離し、減速したのですが。
その後も自走可能で、別に回転がばらつくワケでもなく。
ブースト掛からないワケでもなく。

はっきり言うと、特に何も変な事が起こってるとは思えない状態。

考えられる事としては・・・・・

①長い事プラグを変えてないので、途中で失火して濃いガスがマフラーで爆発した。
②エンジンブロー（つД`)
③タービンブロー（つД`)



どっちにしても明日圧縮測ってみよう・・・・・

３２Ｒのガンメタに塗って、ＰＤＣステッカー貼ってみた。




そんだけ。

ども(*+ω+)ノ

土曜日にヨメからのヘルプでバルブ洗浄とちょっとしたイタズラをしました。

ＤＲ乗りなら一度はした事のある作業とは思いますが参考までに。

イタズラは知らない人もいるかも知れないんでこっちも参考に。

でわ。