（仮名）のブログ一覧

なんか１１月から更新してなかった？

ん～、サボりすぎだなコレ。


とりあえず近況。

・エアコン壊れてるっぽい。
　　スイッチ入れてもすぐにコンプレッサー切れる。
　　ガスの圧力が低いのかそれともエバポセンサー壊れてるのか・・・・。

・塗装の割れ発見。
　　早いとこ直さないと致命傷になりそうな予感・・・・・。

・最近娘を乗せることが多いのでリアシートがえらいことに。
　　ゴミまみれや・・・・・・。

・googleの日本語入力システムが使い易い。
　　アホなＩＭＥより格段に頭が良くて使い易い。
　　ATOKと互角か・・・・語彙力は明らかにgoogleが勝ってると思われる。

そんな感じな日常を過ごしてます。

いじょ。
今回は写真なし。

前回故障した水温スイッチ。

ＪＥＮＥＳＩＳさんトコでも言ってたけど、９８００円に値上がりしてました。
とりあえず日産部品から一個購入してます。

で、今回は２万キロ程度しか使ってない水温スイッチが壊れたので、「そもそもこの水温スイッチの信頼性ってええ加減なモノなのか？」という疑心暗鬼から、ヤフオクで電動ファンコントローラーを購入し、ＥＣＵへ入力される水温センサーの信号から電動ファンを動かす制御を追加する事にしました。

これで、
１）純正の水温スイッチ制御
２）手動スイッチ制御
３）ファンコントローラーによる制御
の３段フェールセーフになるので、仮に水温スイッチ、水温センサーが両方ともダメになっても（水温の異常上昇に気付けば）オーバーヒートに陥ることは少なくなるだろう。

ちなみに購入したのは、マイナーなＨＫＴのスーパーファンコントローラー。
これ、結構優れもので、ビリオンの初期型ＶＦＣと大きさはさほど変わらないのに、電動ファンを２つ駆動できる。

９０度を超えると小さい方のファン、９５度を超えると大きい方のファンが駆動するように設定してます。

取り付けに関しては特に難しくはないですが、ＤＲの場合ファンの制御を水温スイッチのみで行ってるのでエンジンルームへの配線が必要になります。

が、これで安心を手に入れる事ができるのでおすすめのモデファイですね。

そのうち整備手帳に取り付け方法をＵＰするかもしれません。

でわでわ。

前回の不調。
























































































ただのエアレギュレーターの配管すっぽ抜けだった＿|￣|○ il||li


で、治ったと思ったら今度はラジエターファンスイッチが死んだ＿|￣|○

まあ、手動スイッチで乗り切れるけども。

アイドル不調再発。
ボクサーサウンドになってしまったorｚ

疑わしい物。
Ｏ２センサー→手持ちの中古に交換してもダメ。
水温センサー→コネクター揺すったら変にアイドル変化。
　　　　　　　　　なので外してみるとアイドリング２０００ｒｐｍまで上昇。
　　　　　　　　　とりあえず接点復活剤＋接点磨き。
　　　　　　　　　さほど変化無し。
エアフロセンサー→汚れがあるかも？未確認。
点火系→アイドリング以外問題なしなので一応正常とみなす。
EGR系統→一応殺してあるが、ひょっとすると詰めていたボルトが外れた？
　　　　　　　なんとなくアイドリング時にEGR効いてるような症状だけに？？？

エアレギュレータとAACバルブにはキャブクリーナーぶっかけて清掃。
症状変わらず。

とりあえず明日は水温センサーとエアフロセンサーを確認してみよう。
それで治らなかったらお手上げ＼(ToT)／

生きてるという証明のために書いてみたｗ

最近したこと。

・EVC１壊れたので新しくEVC２手に入れて取り付け。
　別に難しくもなく終了。
　ブーストのかかりがEVC１に比べて早いような気がするのは気のせいだろうか？
　それにしてもONの照明が赤いのは違和感があっていかん。

・またもやガソリン臭い。
　今度はフューエルフィルターの下側からにじんでるっぽい。
　今までと違ってガレージに入ってるから早めに気付いたんだろうと思うことにするｗ
　これ青空駐車のままなら気付いてなかったわ。
　予備のガソリンホースどこに置いたっけ？

・邪魔になってた前期のシートをオフィスチェアーみたいにしてみた。
　意外と快適。
　でも足が床に着きかねるのは俺の足が短いからか？ｗ