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イイね!
2015年01月08日

Airplanes

Airplanes 沖縄旅行での続き

今回は飛行機移動でしたので
待ち時間にAirplane Shooting

ANAのAirbornを見ると
山下達郎のRide on timeが流れてくるのは私だけでしょうか?





地方空港では見られない航空機が沢山見れるのも、旅のひとつの楽しみですね!




羽田乗り継ぎの時、この空間が結構好きです。





時間があれば、タモリ倶楽部で紹介していた、ブルーコーナーにも行ってみたいな~




ところで、777の後ろのここ、開いてる箇所、何の役目があるかご存知の方いらっしゃいますか?








エアバスの繋ぎ目の方が、ボーイングより滑らかな気がするのは気のせいでしょうか?


那覇空港は国際空港だけあって、アジア圏の航空便が多いですね。





Ever AIR





Mandarine Airlines





ソシラドのくまもんに乗りたいもん




西南航空 復刻塗装




JTAぴんくぐじら




久米島間はDASH8-100



那覇-羽田は773-SKY NEXT



沖止めの合間に下からアップで



768から764
タキシング中に撮影OKになったので
こんな絵も可能になりました



スポット誘導中
これが見られるのも、あと少しになるかもしれませんね。





GJ!







HND 34Lより夕暮れ時に





工場群が見えるT1-34Lはいいですね!



明日からオートサロン
いつぞや、田舎モンの私が、湾岸ストレートに興奮したのを思い出しましたw

皆様のTASレポ楽しみにしております。

ではでは。
ブログ一覧 | 飛行機 | 旅行/地域
Posted at 2015/01/08 22:43:43

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この記事へのコメント

2015年1月8日 22:57
飛行機写真も撮る制限が無くなると、
絵も変わりますよね〜
昔は撮れませんでしたもんね、、
いや、銀塩時代は撮れたのかな。。
コメントへの返答
2015年1月8日 23:01
離陸前後で、規制が緩和されたので
堂々とデジイチを出せるようになりましたね。
iphoneも機内モードで良くなりまし、便利になりました。

とはいえ、昔のように何も出来ない時間で本を読むのも好きです。

銀塩だったら取れたと思いますが
あの頃はプロの空撮写真家だけじゃないでしょうか?
2015年1月15日 1:47
いつもながら見事な写真ばかりですね。おそらく全てが手持ち撮影だと思いますが、ブレが全く感じられませんね。

飛行機にはもう何年も乗ってないので、タキシング中に撮れなかったことすら知りませんでした。

ところで、777の機尾のドアですが、APUの排気ドアでしょうね。APUとは日本語では補助動力装置と呼ばれ、機内の電気や圧縮空気を供給するエンジンです。これによって駐機中などメインのエンジンが動いていない時も、客室などの照明やエアコンなどに電気を供給したり、メインエンジンの起動用の圧縮空気を送ったりします。旅客機の場合は機尾にあることが多いようです。
コメントへの返答
2015年1月15日 12:45
今回も、いつもながらの手持ちオンリーでした。
あまり、三脚を使うのが苦手なもので(汗)

ターミナルから撮影する際は
なるべく手垢がついていない窓を探すのがコツでしょうか(笑)

APU関係で調べてみましたが
排気は左側にあるので、吸気口のようです。

ヒントありがとうございました。

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