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2008年01月17日

東雲シャシダイＧＰ！！！

日曜は朝からＳＡＢへ東雲へ！
最初は見学の予定だったのですが、トランクにはなぜか夏タイヤが・・・（笑）

ということで、体力測定に参加させて頂きました♪

実はシャシダイに載せるのが初めてだったので、とても楽しみだったのは内緒ｗ

参加者唯一のＮＡ＆Ｂ４だったので、本日のクラス１位は最初から確定です（爆）

結果はといいますと
馬力　　174.2ps
トルク　25kgm

馬力はカタログ値の180psには届きませんでしたが
トルクは25kgm超え！
まあ、ＡＴという理由が大きいかもしれません。

後半にかけても、カタログ値どおり20kgmのフラットトルクが出ていますので
ＮＡとしては満足といえますかね。

その後は東西トップ対決を見届けてから帰途に着きました。
さすがに350psオーバーの戦いは迫力ありました（汗）

色々な方と久しぶりにお会いできましたし、
やっと会えたお友達もいて、楽しい時間を過ごせました♪

フォトギャラはこちらから

オートサロン＠車編もおまけでＵＰしました！

え、ｵﾈｴﾁｬﾝをもっと上げろって・・・（笑）
中身は、謎物欲リストと化しています♪

気になったのは
・ゼロスポ　ステアリング
・Ｋ２ギア　リップスポイラー
・４本出しマフラー各種
です。

リップは、やはり実車で見るといいですね・・・(謎笑)

整備手帳にグラフもＵＰしました！

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Posted at 2008/01/17 21:26:46

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この記事へのコメント

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あつりん 2008年1月17日 21:43 こんばんは！ほぼカタログ値じゃん！！この位なら誤差でしょ♪ 満足しても良いのでは？俺はかなり低そうだよぉ(汗) 行きたかったなぁ。	コメントへの返答 2008年1月17日 21:52 こんばんは！走行距離65000キロでほぼカタログ値ですので、メンテをじっかりして、この状態を維持したいです。ＮＡは結構、カタログ値通り出そうです♪あつりんさんも来年は是非！
ex.WRX-NS 2008年1月17日 22:01 おお！　イイ数値ですね(^_-)-☆ 最近パワーに関してはめっきり興味が失せた私… …歳か？(^_^;)	コメントへの返答 2008年1月17日 22:12 ほぼ、カタログ値でしたので、まあ満足です♪ 一度体力測定をしてみたかったんですよね！パワーよりもデジイチで！？（爆）
いのまてぃ 2008年1月17日 22:04 ヤバイ・・・いのまてぃ～号もシャシダイ載せたい！！測定結果次第では物欲パワーＭＡＸかも！？(爆)	コメントへの返答 2008年1月17日 22:14 一度は体験してみて下さい♪ ターボだと、周りが凄すぎるので、確実に影響されること間違いなしです！ＮＡでよかった（爆）
やな☆ 2008年1月17日 22:06 いいな～☆ わたしのレガちゃんも、シャシダイって所にのせてみたい♪ 4本出しのマフラーもカッコイイですよね～☆彡	コメントへの返答 2008年1月17日 22:16 やっぱり、自分の車が、どれだけパワーが出ているかって気になります！ダーボ車なら尚更ですね♪ トミカイには４本出しもイイのではないかと思い始めてます☆
nagataku 2008年1月17日 22:53 GT純正マフラーが熱いのですｗ流石にセンターパイプから戻すわけにはイキませんが（ばこ	コメントへの返答 2008年1月17日 23:09 カタログ値に近いので、やっぱりＧＴマフラー最強説は本当かもしれません。といってもルックスだけで、マフリャーが欲しいこの頃♪
としあき。 2008年1月17日 23:04 NAでも170PSあれば十分運転楽しめますよね。　しかし、6万キロ以上走ってあの記録なら十分すぎるほどメンテされてるんでしょうね。見習わないとｗ	コメントへの返答 2008年1月17日 23:16 170psとフラットトルクで、扱いきれる楽しさがありますよ！そこが2.0Ｒの魅力だと思います。車が綺麗だと馬力ＵＰ説ｗが流れてるので雪が溶けたらキッチリ洗車＆コーティング再施工したいです♪
あきら@FL1 2008年1月17日 23:15 到着した頃にはエントリーする勇気になれませんでした（笑）	コメントへの返答 2008年1月17日 23:17 到着した頃は、丁度東西両雄対決でしたからね！私は最初にやってよかったです（笑）
☆さとすぃ☆ 2008年1月17日 23:24 ぬおっ!? なんでトルク25kgmもあるの??(￣▽￣;)ｲｲﾅ～馬力もカタログに近くていいな～(￣▽￣) 俺の車なんてカタログ値まで全然及ばないよぉ～(T_T)	コメントへの返答 2008年1月17日 23:41 なんだかＡＴはトルク多めになるみたいです（汗馬力は最強のｗｗｗＧＴ純正マフラーですからね！これだけあれば十分です♪
レガぞー 2008年1月17日 23:52 ターボと比べて馬力がない分、軽いフロントによるコーナーへの侵入のしやすさ、そこからアクセル開けた分だけ伸びる官能的なフィーリングはＮＡだけの特権だと思います。馬力はこれで充分だと思いますので、そのほかの部分で楽しんで行きましょう＾＾	コメントへの返答 2008年1月17日 23:57 さすが2.0ＲのB4にお乗りのレガぞーさん。全くその通り！！！ 4000回転以降のフラットトルクがそれを物語っていますね。私も2.0Ｒはハンドリングマシンだと思っています♪ 今後はリアサスリンクや、ブレーキのフィーリング、点火系などをメインに、維持(笑)していきたいと思ってます。
がる 2008年1月17日 23:57 カタログ値にこんだけ近ければ良いですよ～がる号は弄っても-20馬力の時が長かったもん。（笑	コメントへの返答 2008年1月18日 0:04 暗黒時代っていうやつですね(笑) お友達のJun@BP君が184馬力という記録を残してるので、本音は破りたかったです♪
Duluth 2008年1月18日 0:18 これだけパワーが出ていれば満足しなくては！でも身近に、パワーが出ているレガがあると越えたくなりますね。 2.0NAがレガにはベストバランスなんでしょうか。	コメントへの返答 2008年1月18日 0:30 ほぼカタログ値ですので、満足しないといけませんね！やっぱりライバルがいると負けたくありませんが・・（笑）ＮＡだとエンジンを弄るパーツが無いのが。良かったり悪かったり（爆）ターボもチューンが結果になるのが楽しさですね♪
しゅう坊 2008年1月18日 0:27 ボクもクラス違いで出ればよかったかな？(；´∀｀) シュガート号は納得のいく結果ですかね。ＮＡでのこの数字は凄いです。	コメントへの返答 2008年1月18日 0:33 しゅう坊号も参戦していたら、クラス違いで同じく一位でしたね（汗) この次は参戦してくださいね♪ ＮＡで実測このくらいなら、満足と言える数字だと思います！
もりお） 2008年1月18日 6:45 トルクにびっくり！あのほかでは見ない極太アースが効いているの！！！おそろしや～	コメントへの返答 2008年1月20日 2:59 ＡＴなんで、トルクは参考程度かもしれません。。。でも、後半できっちりとカタログ値通り20kgのトルクが出てるのがアースのお陰！？
ひがし改 2008年1月18日 8:16 おお！いい数字が出ましたね！このトルクの太さと、NAならではの高回転があの早さの秘訣ですね (￣ー￣)ﾆﾔﾘマイレガもいつかは乗っけてみたいんですよね～。	コメントへの返答 2008年1月20日 3:01 ＮＡはふみっぱできる楽しさがありますね♪ 直線的に右上がりなパワーカーブが楽しいんですよ！早く乗っけましょう。でも、あの車高がちょっと心配ｗｗｗ
たらんちょ 2008年1月18日 9:15 ぉぉぉぉ！！！良い結果がでて良い感じですね♪ 低い数値が出たら泣きそうなので・・・測定した事が無い、たらんちょですｗｗｗ怒ノーマルだから、たいした数字も出ないんですけどねｗそういえば・・・ビュービームのHPみたら載ってましたね♪ 雪無くなったらおいらも施行してみようかな？・・・	コメントへの返答 2008年1月20日 3:02 たらんちょさんも、インプターボに乗っていますので、一度は載せてみましょう！低い数字が出たら、弄り病が発病すること間違いないですｗｗｗ雪溶けたら、また施工しに行きます♪
ﾅﾘ(´ω｀) 2008年1月18日 11:43 アースもきいてるのかもねーＮＡでトルクあると走りやすいよねうちのは…（笑）いくら出てるんだろう	コメントへの返答 2008年1月20日 3:07 アースのお陰もあるのかもしれませんね♪ ＮＡでも後半でトルクが垂れてないので伸びのある感じが得られてると思います！

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あつりん 2008年1月17日 21:43 こんばんは！ほぼカタログ値じゃん！！この位なら誤差でしょ♪ 満足しても良いのでは？俺はかなり低そうだよぉ(汗) 行きたかったなぁ。	コメントへの返答 2008年1月17日 21:52 こんばんは！走行距離65000キロでほぼカタログ値ですので、メンテをじっかりして、この状態を維持したいです。ＮＡは結構、カタログ値通り出そうです♪あつりんさんも来年は是非！
ex.WRX-NS 2008年1月17日 22:01 おお！　イイ数値ですね(^_-)-☆ 最近パワーに関してはめっきり興味が失せた私… …歳か？(^_^;)	コメントへの返答 2008年1月17日 22:12 ほぼ、カタログ値でしたので、まあ満足です♪ 一度体力測定をしてみたかったんですよね！パワーよりもデジイチで！？（爆）
いのまてぃ 2008年1月17日 22:04 ヤバイ・・・いのまてぃ～号もシャシダイ載せたい！！測定結果次第では物欲パワーＭＡＸかも！？(爆)	コメントへの返答 2008年1月17日 22:14 一度は体験してみて下さい♪ ターボだと、周りが凄すぎるので、確実に影響されること間違いなしです！ＮＡでよかった（爆）
やな☆ 2008年1月17日 22:06 いいな～☆ わたしのレガちゃんも、シャシダイって所にのせてみたい♪ 4本出しのマフラーもカッコイイですよね～☆彡	コメントへの返答 2008年1月17日 22:16 やっぱり、自分の車が、どれだけパワーが出ているかって気になります！ダーボ車なら尚更ですね♪ トミカイには４本出しもイイのではないかと思い始めてます☆
nagataku 2008年1月17日 22:53 GT純正マフラーが熱いのですｗ流石にセンターパイプから戻すわけにはイキませんが（ばこ	コメントへの返答 2008年1月17日 23:09 カタログ値に近いので、やっぱりＧＴマフラー最強説は本当かもしれません。といってもルックスだけで、マフリャーが欲しいこの頃♪
としあき。 2008年1月17日 23:04 NAでも170PSあれば十分運転楽しめますよね。　しかし、6万キロ以上走ってあの記録なら十分すぎるほどメンテされてるんでしょうね。見習わないとｗ	コメントへの返答 2008年1月17日 23:16 170psとフラットトルクで、扱いきれる楽しさがありますよ！そこが2.0Ｒの魅力だと思います。車が綺麗だと馬力ＵＰ説ｗが流れてるので雪が溶けたらキッチリ洗車＆コーティング再施工したいです♪
あきら@FL1 2008年1月17日 23:15 到着した頃にはエントリーする勇気になれませんでした（笑）	コメントへの返答 2008年1月17日 23:17 到着した頃は、丁度東西両雄対決でしたからね！私は最初にやってよかったです（笑）
☆さとすぃ☆ 2008年1月17日 23:24 ぬおっ!? なんでトルク25kgmもあるの??(￣▽￣;)ｲｲﾅ～馬力もカタログに近くていいな～(￣▽￣) 俺の車なんてカタログ値まで全然及ばないよぉ～(T_T)	コメントへの返答 2008年1月17日 23:41 なんだかＡＴはトルク多めになるみたいです（汗馬力は最強のｗｗｗＧＴ純正マフラーですからね！これだけあれば十分です♪
レガぞー 2008年1月17日 23:52 ターボと比べて馬力がない分、軽いフロントによるコーナーへの侵入のしやすさ、そこからアクセル開けた分だけ伸びる官能的なフィーリングはＮＡだけの特権だと思います。馬力はこれで充分だと思いますので、そのほかの部分で楽しんで行きましょう＾＾	コメントへの返答 2008年1月17日 23:57 さすが2.0ＲのB4にお乗りのレガぞーさん。全くその通り！！！ 4000回転以降のフラットトルクがそれを物語っていますね。私も2.0Ｒはハンドリングマシンだと思っています♪ 今後はリアサスリンクや、ブレーキのフィーリング、点火系などをメインに、維持(笑)していきたいと思ってます。
がる 2008年1月17日 23:57 カタログ値にこんだけ近ければ良いですよ～がる号は弄っても-20馬力の時が長かったもん。（笑	コメントへの返答 2008年1月18日 0:04 暗黒時代っていうやつですね(笑) お友達のJun@BP君が184馬力という記録を残してるので、本音は破りたかったです♪
Duluth 2008年1月18日 0:18 これだけパワーが出ていれば満足しなくては！でも身近に、パワーが出ているレガがあると越えたくなりますね。 2.0NAがレガにはベストバランスなんでしょうか。	コメントへの返答 2008年1月18日 0:30 ほぼカタログ値ですので、満足しないといけませんね！やっぱりライバルがいると負けたくありませんが・・（笑）ＮＡだとエンジンを弄るパーツが無いのが。良かったり悪かったり（爆）ターボもチューンが結果になるのが楽しさですね♪
しゅう坊 2008年1月18日 0:27 ボクもクラス違いで出ればよかったかな？(；´∀｀) シュガート号は納得のいく結果ですかね。ＮＡでのこの数字は凄いです。	コメントへの返答 2008年1月18日 0:33 しゅう坊号も参戦していたら、クラス違いで同じく一位でしたね（汗) この次は参戦してくださいね♪ ＮＡで実測このくらいなら、満足と言える数字だと思います！
もりお） 2008年1月18日 6:45 トルクにびっくり！あのほかでは見ない極太アースが効いているの！！！おそろしや～	コメントへの返答 2008年1月20日 2:59 ＡＴなんで、トルクは参考程度かもしれません。。。でも、後半できっちりとカタログ値通り20kgのトルクが出てるのがアースのお陰！？
ひがし改 2008年1月18日 8:16 おお！いい数字が出ましたね！このトルクの太さと、NAならではの高回転があの早さの秘訣ですね (￣ー￣)ﾆﾔﾘマイレガもいつかは乗っけてみたいんですよね～。	コメントへの返答 2008年1月20日 3:01 ＮＡはふみっぱできる楽しさがありますね♪ 直線的に右上がりなパワーカーブが楽しいんですよ！早く乗っけましょう。でも、あの車高がちょっと心配ｗｗｗ
たらんちょ 2008年1月18日 9:15 ぉぉぉぉ！！！良い結果がでて良い感じですね♪ 低い数値が出たら泣きそうなので・・・測定した事が無い、たらんちょですｗｗｗ怒ノーマルだから、たいした数字も出ないんですけどねｗそういえば・・・ビュービームのHPみたら載ってましたね♪ 雪無くなったらおいらも施行してみようかな？・・・	コメントへの返答 2008年1月20日 3:02 たらんちょさんも、インプターボに乗っていますので、一度は載せてみましょう！低い数字が出たら、弄り病が発病すること間違いないですｗｗｗ雪溶けたら、また施工しに行きます♪
ﾅﾘ(´ω｀) 2008年1月18日 11:43 アースもきいてるのかもねーＮＡでトルクあると走りやすいよねうちのは…（笑）いくら出てるんだろう	コメントへの返答 2008年1月20日 3:07 アースのお陰もあるのかもしれませんね♪ ＮＡでも後半でトルクが垂れてないので伸びのある感じが得られてると思います！

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