ましゃ＠カロクロのブログ一覧

本日は、ESCXさんとランデブ～な一日でした(＾＾)

たまたま予定が空いたので、
前日にお伺いしたところ、
一緒に行けそうだったので、行っちゃいました(^^)

ただし、本日の渋滞は鬼でした･･･

４０ｋｍ渋滞って出ていて、普段３０分で着く場所が、
２時間以上って電光掲示板に書いてあるし･･･ガ━(ﾟДﾟ;)━ン

ってことで、急遽高速を下りて、下道に逃げると、
渋滞はあるものの、流れていたので、
いつもの３倍の時間で着くことができました(笑）

で、到着が昼になっちゃったので、
ESCXさんオススメの場所でお昼を一緒に食べて現地へ～。
その際撮影した写真がTOPですが、ウィンカーとブレーキが灯いてる時って、
けっこうかっこいんだな～って感激してました♪

で、本題です。
う～ん、現地は商談会みたいでAUTOEXEは、
展示のみって感じでしたね。
なぜか、マツダの社員さんもEXEのCX-7に興味津々で、
ちょこちょこ見に来てました(^^）


お決まりのエアロ写真です。
ESCXさんが書いているように、ボンネットレバーに触れるし･･･(^^;


カモメマークの変わりにEXEマークありました。


室内です。例のメーターフードは、視認性が辛くなりそうです(^^;
でも、しっくりフィットしてて、いい感じでした～！



ホイールナットのキャップです。
細かいおしゃれがいいですね(^^)


エンジンルーム全貌。
タワーバーとラムラムがどーんって感じです。


で、最後は、２ショット写真です(^^)


てことで、いろいろありましたが、楽しかったですね♪
私もベリーサの印象と、デミオの全色展示が印象深かったです(笑）

純正のＵＳパーツを入手しましたが、
肝心の当てはめるパーツ購入を悩んでます(^^;

高くて･･･。
悩むこと３ヶ月(^^;

さあ、どうしよう～(ﾉдヽ)

なんちゃって海外仕様デイライト＆４灯化関係の
内容が、ものすごいＰＶを占めていて、
反響にびっくりしてます(^^；

ちょっと気になったので、
もしよければ、教えて下さい♪

買うひと～？(ｏ￣∀￣)ノ”

海外仕様デイライトにものすごいＰＶが殺到してましたので、
ここでネタばらしです(＾＾；

な～んだっ！ってバカにしないで下さい(笑）

写真がその４灯化を現実にするシステムです。
ＳＫＩＰＰＥＲというメーカーの
ハイチェンジコントロールです(^^)ｖ

この部品の趣旨は、光らないＨｉをポジション点灯で光らせよう、
というパーツになります。
(以前、ハリアーで装着していました）
ＣＸ－７もＨｉが寂しかったので、ずっと考えていて、
今回ちょっと結線をひねってみました。
(bose-hari-boseさん、アイデアありがとうございました♪）

ということで、デイライト化しました。

誰でも簡単に実現できちゃいますので、
みんなで流行らせましょう(笑）

琵琶湖オフに間に合わなかった、
私のネタです。
(（た）さん、お待たせしました）

海外の車は、Ｈｉの部分をデイライト化しているので、
今回、海外仕様を真似して、Ｈｉ部分の出力を絞って点灯させ、
常時化しました。(但し、Ｈｉもばっちり起動します♪）

で、デイライトならポジションＯＮで、
消灯が必要ですが、ライトの位置にあるので、
４灯のまま残しました(＾＾)ｖ

まあ、ライトの出力も０～８０％まで可変ができるので、
消すこともできますが♪
写真は、対向車の邪魔にならないように３０％ぐらいです。

ということで、ここから下は、
各パターン別の点灯写真です。

１．フォグ(ポジションＯＮのとき）
　

２．全灯状態
　

３．全灯の拡大写真
　

ということで、構想にいろいろ悩みましたが、
満足のいく結果でした。
(霧の中だときれいだったろうにな～q(T▽Tq)）