変態ジムニスト8008のブログ一覧

ディフェンダー TD5 67,000キロ エンジントラブル 走行中アクセルオフでエンストしてそのまま不動になりました。 エンスト後に一度にエンジンが掛かりましたがアクセルを踏み込むと同時にエンストしてそれ以降は掛かりませんでした。

そしてレッカーで引き上げて2日後にエンジンを掛けた所、２秒ほどエンジンが掛かってまたエンストしました。

どうも燃料系のトラブルでは無いかと思います。

しかし一年前にタンクの燃料ポンプをOEM品の物へ交換しており、今回はキーをイグニッションにするとキーンとポンプが駆動している音が聞こえます。

燃料フィルターも同時に交換しており定期的に水抜剤を投入したり燃料フィルター底部の水抜ネジを回して抜いたりしていますので水が原因って事はないと思いたいです。

それ以外で考えられる故障部品は何だと思いますでしょうか？？

ネットで調べた限りでは以下の部品です。

フューエルブロックコネクター
・燃料漏れでの定番部品ですが今回は漏れではありません。ただ、燃圧を制御しているのであやしい？

インジェクター
・インジェクターが５本ついていてそれぞれに噴射ポンプが内蔵されています。これが壊れていると数十万という単位での費用になるので低走行車両なので除外したい…。

インジェクターワッシャー
・これはエンジン不調で定番らしく磨耗して内部で燃料漏れを起こすらしい。

エアブリードバルブ
・どういう役目の部品かわからないけれど燃料パイプの部品らしい。

外車なので故障に関しては折り込み済みで考えていましたが…旅行中に故障は堪えますね(´・c_・`) ただただ悲しいです。

それに不動になったのがこれで３回目です。
年に１.５回のペースでレッカーのお世話になっています。

オルタ故障→燃料ポンプ故障→今回 New

明日から激務で原因を探ってる時間も無いし困ったなぁ～～。