変態ジムニスト8008のブログ一覧

みんカラって、同じ車種や同じ趣向の繋がりなので、年齢や性別。

はたまた職業から所在地まで多岐に渡り本来なら関わりを持つ事の無いような方々と同じ喜びを共有できる素晴らしいコミュニティーだと思う。



同じ喜びを共有し、時には相談に乗り、相談に乗れる。


人生の楽しみ方を広げる事が出来るツールなのでもうやめる事が出来ないかもしれない（笑）


僕が一番凄いと思っているのは車に関することだけでなく他の内容の事でも的確なアドバイスをして貰えると言う事です。


ギブアンドテイクが成り立っているかの自信はありませんが、いつもみん友さんには助けられています♪


車屋さんがいたり
お医者さんがいたり
弁護士さんがいたり
同業者さんがいたり

車以外の専門分野にも精通したスペシャリストさん達が勢揃いです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


僕の知識は片寄っているのであまりお力になれそうにはありませんが、


分からないことや知りたい事を気軽に聞けるみん友さん達はリアルの友達と同じくらいに大事です！！


僕もそういう風に思ってもらえるように面白い情報や為になる知識を発信していけたら良いなぁ〜と思います！！！


文章を考えて書くのは好きなので面白い方向に特化出来たら良いな♪



ジムニーの方は、エンジンのグレードアップが済みましたら！！


外装を面白くカスタムしていくつもりなので期待していてください！！


予定ではあと１００万ほど掛けたら１１のカスタムは完成しそうです。


完成したら〜！


次は３０のカスタムへと移るので（笑）



まだまだ終わりませんよぉーーー！！！




ただ、そろそろ結婚のリミットも近づいて来ておりますので彼女に見限られ無い内にハンコを押さなければ（笑）


ハハハハハ！



ファイト俺！！！

そう言えば、台風１８号が直撃中の豪雨の中でSJ30がストールした時の話をしてなかったなぁ。


３５年前のキャブ車なので、豪雨の中はヤバイ。

とは分かっていたものの現場に設置してある足場の事が気になって(夜中の１２時にも一度確認に行ったが)朝の６時に家を出た。



まだピークには時間があり、今から台風養生すれば完璧だ！


と思っていたのだがピーク前から横殴りの雨が降りジムニーを止めてある駐車場に行くまでで全身びしょ濡れになってしまった。



そそくさと乗り込み



チョークを引き

アクセルを数回ポンピングしてから

キーを捻って火が着いたと同時にチョークを戻す。


くすぶるエンジンが失火しないようにアクセルを煽って暖気を取る。


暖気を取り過ぎても被るので早々に発車させたが、やはり調子が悪い。


ただ、それ以上に現場の事が気になる(人命に関わる)為に現場へと急いだ。


現場までの距離は３０分と言う所だが、１０分ほどの駅前の大通りで信号に捕まり


エンジンがストールした……。


これがバイクならば路肩に避難しエンジンが掛かるまで根気よくキックをすれば良いのだが

四輪となるとそうは行かない。




信号が赤の間に何とか復帰を試みる。


キーを捻りアクセルを煽ったりチョークを半分だけ引いてみたり


それでもダメなので青に変わる瞬間まで我慢してみたり


たが、無情にも信号は青へと変わり後続車からクラクションを浴びる。


信号が青に変わる前の希望の一発でもエンジンが掛からなかった時には思わずハンドルを強く叩き付けてしまったものだ…。


とにかくエンジン始動をとセルを回し続けたが最終的にはバッテリーが弱り、これ以上の無理はハザードとポジションランプの電力さえも枯渇しかねなくなったので諦めた。


早朝６時しかも台風直撃と言う事で交通量はまばらだったが、国道１号線上での車両トラブルだ３０分もしないうちに交通量が増えて大渋滞になってしまう。



もうね、本当に泣きたい気分だった。



とにかく助けを呼ばなければ！



車屋に連絡するも早朝と言う事で繋がらず。

加入している自動車保険は一度も使った事が無く、と言うかどこの保険会社かも覚えていない状況で……恥ずかしながらテンパりました。


走りに行く時はいつも複数台で、トラブルがあっても仲間内で解決できてしまうので


公道上で単独で走行不可になる。


と言う想定はしていなかった…。







四駆友達を呼ぶも出勤途中で応援には駆けつけられないとの事だったので、




ＪＡＦを呼ぶ事に！！




ここまでエンジンストールから２０分



ＪＡＦの会員では無いので高額の費用を覚悟の上だったが、15,000円程度で済むとの事。



あら、良心的。



そしてオペレーターの女性からは警察へ通報するように！と言われて始めて警察の存在を思い出しました。




ハザードとポジションとブレーキランプは付けているがこの豪雨の中追突事故なんて起こしたら大問題だ！、



オペレーターとのやり取りをしたあと直ぐに１１０番へ！！



瞬時に繋がると同時にスマホ画面が見慣れないディスプレイになり位置情報を送信していた。



ワオッ！ハイテク！！



あっ！間違えて切っちゃったよ！！




ワワワワっ！折り返し早っ！！




(未だにテンパってます。)



事情を説明したら今度は車から出て安全な場所に避難するように言われました。



確かに追突されたら怪我をしてしまうので危険です。


でもこの車から離れたくないって気持ちも……。


モジモジしていたら今度は怒られてしまったので電話を切ってから歩道まで離れて道路のど真ん中に鎮座している３０を眺めていました(´；ω；｀)



ＪＡＦまだかな？



再度電話をするも冠水の被害が甚大らしく、手配まで時間が掛かるとの事で僕はただただ動かぬ３０を眺めているだけ。



渋滞は始まりクラクションの回数も増えてきた



焦りと心苦しさに押しつぶされそうになつていると、赤色灯にサイレンを鳴らしたパトカー３台がすっ飛んで来た！



マイクで故障車あり！故障車あり！と警告しながら素早く交通整理を始めた。


車道で待機していた僕は思わず手を振って合図をしてしまった（笑）


そして警察官は軽そうな車だな！

押すから運転席に乗って！！！

と素晴らしい連携プレーで３０を安全な場所まで移動してくれました。



何か書類とか書きますか！？



と聞いたが、問題ない。じゃっ！気を付けて！！



と来てくれた警察官全員にお礼も出来ないまま颯爽と帰っていってしまった。



『惚れてまうやろーーーーー！！！！』


と思ったね！




そしてすぐにＪＡＦの方も来てくれて一緒に復帰を試みるもやはりダメでした。



ただ、復帰して自走できるようになればお金は安くなるから！！と色々見てくれたＪＡＦのスタッフさんも優しい(´ω｀*)



『惚れてまうやろーーーーー！！！』



手早く３０を牽引状態にして自宅駐車場を目指すもすでに２時間程経過しており台風の威力はピークを迎えようとしていた。



道路はあちらコチラで冠水し、視界もかなり悪化していた。



ＪＡＦのレッカー車はエアクリが下にある為に冠水している道路では走行が出来ないらしく最新の注意を払っての走行となった。




無事に駐車場に車を収め、料金の話になったが、


この機会に入会してくれればオマケできると言う事と、年会費がたったの4,000円との事で快承させてもらった。



またお世話になる確率は高いので入って損は無いし、自宅から割と側にＪＡＦの営業所があるので保険のロードサービスよりも早そう。


そしてなりよりも、ＪＡＦなら山道でも林道でも駆け付けてくれるとの事なのでもし万が一山でトラブっても安心だ♪





警察もＪＡＦも優しくて本当に救われた！





そして、現場の足場もなんとか台風に耐えてくれたので散々な１日だったけど


良い経験ができました。





まぁ、授業料は高く付いたけどね(*´ω｀*)ゞ





ちなみに、３０の不調原因はプラグのカブリではなく


ディストリビューター内部への浸水でした。



３０のディスビは留め金でバチパチ止めてあるだけなので気密が悪い上に、

ラジエーターファンの直後にあり、雨が直接叩き付けられる位置になる。


なので持病らしい……。




回避する方法は電動ファン化して必要ない時は回らないようにすることで雨が侵入しずらくするくらいしかないらしい。

とにかく、早急に対策しなければ。





今日明日は１９号が来るので、今回は駐車場で大人しくしていていてもらいます。





台風のクソ野郎！！！！！！

１ヶ月ぶりに乗った愛車のジムニー。




タービンチューンの途中ですが、台風養生で一旦手元に！



F4タービンに


特大アクチュエータ


ステーはエンジンマウントに溶接付け！


まだアクチュエータの調整が終わっていないのでパワーは出ませんが、それでも３０に比べれば十分過ぎるパワー。



意気揚々と帰宅していたところ、



久しぶりの１１の挙動を確かめたくなり


４０キロ付近で交差点を左折。


慣性でケツを少しだけ流そうとしたところ、


そのままグリップして、あらあらあらあら？


車体が一気に４５度まで傾き………。


あっ、どうも地面さん(´・∀・｀)お久しぶりです♪


ドアの窓から顔見知りのアスファルトがお目見えしています。


おかしいなぁーなんで運転席に座っているのにフロントタイヤが見えてるのかな？？




この間浮き始めからわずか１秒。




(イメージ)



右フロントタイヤはホイールハウスにブチ当たりバリバリと音を立てます。

オフロードを走る四駆乗りとしては反射的に

コーナーとは反対側にステアを全開で切り(全開でもジムニーの重ステではたかが知れてる)
中央分離帯に右タイヤ半分乗り上げるようにして横転を回避(;´д｀)

そのまま進路を取り戻してその場から逃げましたが、


周りは騒然！俺も騒然！


前方後方ともに車両はゼロの状態での出来事でしたが、対向車の方は口がアングリ(゜д゜)



工事のガードマンも(゜д゜)アングリ



俺は(*´ω｀*)ゞてへぺろ

お騒がせしました。




いやぁーー。


３０に乗っていたものだから、＋１２０キロの車体は重い重い！！


いつもなら浮き始める前にアクセルを当てれば滑るのですが、パワーが足りませんでした(;´д｀)

というか、相当LSDヘタってるなぁ。




ホイールハウスにぶち当たったせいでサイドウォールが切れまくり。


溶けたタイヤがこびり付いています。


アブソーバーの上にも！


オーバーフェンダーの留め具もめくれ上がってる！




危うくボディーの載せ変え時期が早まる所でした。






つか、いくらロールバーで補強されてても横っ腹のど真ん中に中央分離帯が食い込んだら俺自身へのダメージも笑い事では無くなる(；´Д｀)


車体重量が挙動にどれほど影響を及ぼしているか、身を持って実感しました。


やっぱり１００キロ軽いSJ10のボディーを載せるのはアリだな。


そして、どんな姿勢でも車体をコントロールできるバケットシートの重要性も再認識。



このジムニーって車を運転するのにあたって、


最低限



ロールバーとバケットシートは



必要。




簡単にコケるわwww



つか、やっぱり幌車が良いね！！！


車高が上がっている分、屋根の重量ってのはかなり大きい。


いやぁーコケなくて良かったァー。


どうせコケるなら山じゃないと、、、


恥ずかしくてジムニー乗れなくなっちゃうよ:(´◦ω◦｀):



皆様もジムニーの運転にはくれぐれもお気を付けください。


ではでは、、

ジムニーを預けてあるショップが浸水被害の恐れがあると言う事で、一時自宅の駐車場へと避難させます！

借りている駐車場はかなり高く作ってあるので先日の１８号で周辺道路はドップリ浸水したのに余裕でした。


と言うても、ジムニーなのでエンジンまで浸かっちゃう心配はありませんが、ホーシングが浸かるとデフオイルを交換しなければならなくなるので、早目に備えた方か良いでしょうね。


現在タービン交換その他諸々でカスタム中の我がジムニーですが、


色々とガタが出ていて、まだしはまらく掛かりそうです:(´◦ω◦｀):


ステアリングギアボックスがｶﾞﾀｶﾞﾀだったり

ブレーキディスクが歪んでいたり

リアのブレーキマスターが劣化していたり

漏電していたり、



外装もチグハグでまだ塗装していない部位があるので見栄えも悪いです(´・ω・｀)



やらなければならない事が多いのに予算が追い付きませんわ（笑）


とりあえず、久しぶりに愛車に乗れるのは嬉しいな(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


タービン交換は終わっていて、後はブーストの調整待ち。

目標は１.４kgでeマネのハイプレッシャーセンサーを取り付けてから１.７kgくらい掛けられたら嬉しいなぁ\( •̀ω•́ )/オラにパワーを！！！

ツルハシで手彫りしたのが良く分かります。

こんな芸当、今の人では無理でしょう。





医療室

とても狭く、過酷な惨状だったことが容易に想像出来ます。





医療室の横に３機の発電機があったようです。









下仕官室





出撃口




炊事室への通路は崩落しています。



その他にも非公開や崩落している通路があります。










司令官室その２






戦争の歴史を肌で感じて来ました。