ＩＣＥＭＡＮのブログ一覧

7/14のTipo Over Heat Meetingでシェイクダウンする
予定のMyエリーゼですが、前オーナー様のおかげで、
サーキット走行に必要な最低限のライトチューンが
終わっているのですが、ブレーキ周りは新車の時から
全く触っていないというお話でしたので、今週末は
パッドとフルードの交換や足周りの総点検を行いました。



エリーゼは軽いのでノーマルパッドで充分！とおっしゃる方もいらっしゃいますが、
長年、岡山国際サーキットを走ってきた者の感覚では、ノーマルパッドで
真夏の岡国を走るなんて自殺行為に近いと思います。

ちょうどリアのブレーキパッドが残り僅かのタイミングでもありましたので、
A45AMGに使用して感触の良かったACREの800℃対応パッドをチョイス。
今回は、前回のPC3200と違うFomula 800Cにしてみました。
同時にブレーキフルードも耐熱仕様のものに変更。
とりあえず、この状態でシェイクダウンに臨もうと思います。

エンジン、吸排気、足周りは全てノーマルのままですが、まずはノーマルの
ロータスのハンドリングを味わってみたいと思ってます。

果たして2コーナーの立ち上り～モスSの切り返しを、アクセル全開で
走り抜ける事ができるのか！？
最終コーナーの立ち上りで、IN巻きしないで無事立ち上れるのか！？

不安とワクワクが入り混じった心境ですが、残り１ヵ月でパッドの慣らしと、
更なる操縦訓練を積み重ねて、楽しい走行会にしたいと思います。

本日のゴニョは、N-ONEのオイル交換と
AMG-A45に履いていたADVANホイール
セットの発送準備。

このADVANホイールに付けてあるタイヤ
（HANKOOK VENTUS R-S4 Z232）は、
岡国の行き帰りと30分程度のスポーツ走行を
しただけで、ほぼ新品同様なんですよね。
本当にもったいない話です。

タイヤのパーツレビューにも追記したのですが、このVENTUS R-S4は
なかなか優秀なタイヤで、グリップ性能こそ国産消しゴム系タイヤ達に
敵わないものの、とにかく耐摩耗性能が高く、一発タイムを狙うのではなくて、
たくさん走り込んで練習したい人には、もってこいのタイヤと言えます。

作業が終わってから、エリーゼSを近所の某スカイラインへ持ち込み、
時間を掛けて少しハードに走り込んできましたので、またエリーゼの
特徴や感想を少しずつ紹介していきますね。

近所の人から、車関係の仕事をしてるの？
とよく聞かれるんですが、車には全く関係の無い
至って普通の会社に勤務しているICEMANです。

今日は、倉庫の中が一杯になって足の踏み場が
無くなってきたので、思い切って片付けと掃除を
していたのですが、こんな光景を見れば誰でも
車屋さんと間違いますよね。

これからロータスのノーマルタイヤ＋ホイール、スタッドレス＋ホイール、
運転席のノーマルシート＋レール等、大物パーツが次々に送られてくると
前オーナー様より連絡があり、慌てて本日の片付けとなったわけです。

BMWのホイールやら、ポルシェのホイールやら、AMGのホイールやら。。。
溜まりに溜まった今はもう手放してしまった車の部品が、山のように出てきました。
捨てるのも、もったいないので、オークションに出そうと思ってるのですが、
速攻で売切って出荷しないと、置き場所確保が間に合いそうにありません。

日頃から、もっとマメに片付けておけば良かったなぁ。。。と反省しています。

前オーナー様が付けたトランクの中のキルスイッチ。

何故こんなところに？？

レースカーを作ったり見たりしたことがある人なら、
「普通は室内の操作パネルだろう。」とか、「緊急時に
車外からエンジンを切れるようにする物だろう。」
と思われるでしょうが、実は週末ドライバーの私にとっては
一番ありがたい装備だったりします。

エリーゼには、純正のセキュリティが付いているのですが、こいつが結構くせ者で、
誤作動でいきなり発報したり、故障でエンジンを掛けられなくなったり、、、とまぁ
たくさんのエリーゼオーナーを苦しめる事も多いとか。

私的に「こんな百害あって一利無しな物は、いつかジャンプして介入できなくしてやろう。」
と思ったりしてるのですが、たちまちの間は上手く付き合っていくしかありません。

そこでキルスイッチの登場です。
基本、週末くらいしかこの車には乗ることがありませんので、土曜日にスイッチをONにして
日曜日の終わりにOFFにしています。
当然、ラジオの局設定や時計はリセットされてしまいますが、ラジオは聞きませんし、
時計はコムテックのレーダーに付いていますので、特に問題はありません。
それよりも、乗っていない時に勝手に発報したり、バッテリー上がりを起こしたりしないように、
キルスイッチで完全にOFFにしておく方が安心なんです。

前オーナー様に伺った話では、セキュリティがかなり電力を喰うらしく、何もしないで
2週間くらい放置しておくとバッテリーが上がってしまうとか。
また、夜中に自宅のガレージでいきなり発報したこともあるそうです。

最近は、バッテリーのマイナスターミナルの所に取付けるダイヤル式のカットオフスイッチなども
売られていますので、気になる人は取付けてみてはいかがでしょうか。

まだまともに乗れてませんが。。。

とりあえずミドルクラスの走行会に
エントリーしました。
http://www.hobidas.com/tohm/

エントリー開始初日だというのに、
ピットは既に売り切れでした。