レンタカー　その３　デイズ

レンタカーで新しい物の走行距離８万キロに近いベーシックグレードの日産デイズに、幅を除けばスプラッシュより広い室内、タイヤが小さい（直径です）のでタイヤハウスも小ぶり。　街乗りは出足を除けばこれでいいかも？と思う割り切り。驚くほど小回りがきく、乗り心地ソフト、タイヤはミシュラン！・・・　　でも燃費は高速（９０－１００）街乗り半々で、アイドリングストップ無しで、私のスプラッシュより少々悪いのに驚く・・　高速代って軽自動車安いんですね。　　　アイドリング状態は3気筒を感じさせる振動だから、アイドルストップが有るのか？　４人乗車はノンターボでは厳しいのでは？　　インパネなどはスプラッシュより立派・・・・・・・　矛盾をうまい具合に改良し2台目や足として絶対必要を日本的解釈で昇華させた軽規格車。　　　帰宅してスプラッシュの堅いシートに座り首都高を走ると、「税金高いし、小回りきかないし、後ろ狭いし、ロードノイズこっちの方が大きいな、でも私は”今は、こっち（少数派スプラッシュ）が良い」ということになりました。