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台風11号は九州の東の海上を通過していきました。
当方在住の地域では特に目立った被害はありませんでしたが、台風の進路に該当する地域では、大きな被害が出ない事を祈っています。

台風11号接近前の空(2014年8月8日撮影)


台風11号が遠ざかる空(2014年8月9日撮影)


このブログのレイアウト画面を変更（メニュー画面を左に移動したい）のですが、どうすれば良いのか分からず、行き詰まってしまいました・・・。

ディアスワゴンがようやく手元に戻ってきました。

自宅を１７時半頃に出発し、販売店に立ち寄り、ディーラーに行って車を引き取り、帰宅したのは２２時頃でした。

オイルキャッチタンクは取り外されておらず、ホースを切って取り付けられているため、ホースが短くなっており、ホースの交換が必要で、ホースの在庫が無く、納期に時間が掛かるという事で、次の機会に取り外してもらう事になりました。

ブレードホースがエンジンと干渉していましたが、干渉しないように応急的な処置をしてもらいました。

その他の不具合と要望事項については、対応が完了していました。

帰宅時、ディーラーの近くのガソリンスタンドでガソリンを満タンにして、自宅からいちばん近いガソリンスタンドでガソリンを満タンにして、燃費を算出してみました。

走行距離：７２．７ｋｍ
給油量：３．８０Ｌ
価格：６５７円
燃料消費率：１９．１３ｋｍ／Ｌ
・エアコン未使用
・渋滞は市街地の一部分のみ

燃費記録のほうのデータ入力は、ガソリンタンクの交換作業の際に、ガソリンを抜いたり給油したりしており、燃費がめちゃくちゃになると思われるため、燃費の平均が変化しないように、給油量のデータを改ざんして入力する予定です。

販売店には、車が気に入らない場合は納車後１００日以内なら返品ができるというサービスがあるのですが、納車日から本日で９２日経過し、車が手元にあったのは３８日で、残りの５４日は整備に預けて、本日、車を引き取るまでの間は、まともに使用できた日は１日もありません。

仮に、納車日の翌日から整備に預けて、整備に預けた日数が連続で１２０日となり、車が１日しか手元に無かった場合はどうなるのだろうかと思いました。（今までにこのような例が無い可能性もあります。）

今回の整備を機に、不具合が落ち着いてくれるようにと、ただ祈るだけしかありません。

販売店より連絡があり、車の整備完了の目処が立ったという事でした。

時間を優先して作業を行っているような雰囲気に感じ取れて心配であると回答したところ、ディーラーのほうに再度確認をして改めて連絡をしますという事で、しばらくしてから２回目の連絡が来ました。

その結果、ディーラー側の確認作業が終わり次第、連絡を入れますという事で、話は終わりました。

これから、代車に載せている荷物を全て降ろさなければなりません。
（主に仕事で使う道具をたくさん載せています。）

先日の燃料漏れの件があったため、ディーラーの急いだ作業がとても心配で、改めて確認してもらう事で、完全とはは言えませんが、お互いに二度手間を防ぐ確率が高くなります。

何とかして、今回の整備で不具合が落ち着いてくれる事を願っているところです。

※写真と本文は無関係です。

燃料タンク交換後の燃料漏れ発生のため、ディアスワゴンを７月２２日にディーラーに再び預け、本日で６日目になりました。

７月２５日にディーラーに確認をとってみたところ、部品が７月２６日に入荷し、７月２７日に作業が完了する予定で、７月２６日に状況の連絡を入れますという事で、日付が変わる頃まで連絡を待っていましたが、ディーラーからの連絡はありませんでした。

ディーラーの担当者には、確実な作業をお願いしますと伝えてあるのですが、確実ではない整備で再び不具合が発生するのではないかと心配しているところです。

納車日（２０１４年４月２６日）から本日（２０１４年７月２７日）までの日数：９２日目

不具合のため整備に預けた期間
１回目・・・２０１４年４月２７日～２０１４年５月３日・・・６日
２回目・・・２０１４年６月８日～２０１４年７月２０日・・・４２日
３回目・・・２０１４年７月２２日～２０１４年７月２７日・・・６日目

所有期間：９２日目
整備に預けた期間：５４日目＝所有期間の約５９％に相当

販売店の本部の相談センターのほうに、（上記のような状況で、）車をまともな状態で使用できていない状況が、納車日当日から３ヶ月も続いてるため、車がしっかりと整備された状態で手元に戻って来た日を納車日にする事はできないかと、要望というか、意見を伝えました。
（販売店側の規定により、納車日を変更する事はできないと分かっている上での意見です。）

中古車は当たり外れがあって当然で、販売店側も規定に基づいて誠意を持って対応して頂いているため、これ以上は何も言う事はできませんでした。

今度の整備で不具合が落ち着いて、車を神社にお祓いに持って行く事ができればと思っているところです。
（様々な不具合の発生により、車をお祓いに持って行く事ができていない状況が続いています。）

それにしても、最終型のディアスワゴンの５速ＭＴ車の球数は少なく、値段も高めです。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S008&YMIN=2006&YMAX=2012&SLST=MT

※写真と本文は無関係です。

納車されたのは２０１４年４月２６日、本日は７月２３日。

ステアリングコラムの不具合で預けた期間→４月２７日～５月３日（７日間）

燃料タンク等の不具合で預けた期間→６月８日～７月２０日（４３日間）

燃料漏れの不具合で預けた期間→７月２２日～（２日目）

納車日から本日までの日数は８９日。
修理に預けた日数は５２日。（約５８％）
車が手元にあった日数は３７日。（約４２％）
納車日から本日まで不具合を抱えている日数は８９日。（１００％）

なぜこのような品質の状態で販売されていたのか、なぜこのような車ばかりに当たってしまうのか。
くじ運は悪く、このような車には運が悪く、よく当たる。
ため息しか出てきません。

※本文と写真は無関係です。