フォース・リーコンのブログ一覧

ブログをさぼりまくってしまいました。
かなり前に交換しました。

正直ここまで明るくなるとは思いませんでした。ビックリです。

まだバイザーとグローブBOXは変えてないので今後早目に交換します。

以前から皆さんのブログの中でも話題になっていたDSGのクラッチの交換ですが

Dでデータロガーでのデータを本国のエンジニアに送ってのやり取りの結果

交換の対象にはならないとの結果になりました。

マジかよと思いましたけと仕方ありません。

でも今回この作業で原因らしきことがメさんとの話でわかりました。

多分1速から2速への変速があまりにも早く2速発進みたいになっているということです。

メカさんも１速がなさすぎですよと話していました。

MT車にこの症状を例えると常時2速発進みたいな事ですね。

昔乗っていたドリ車を思い出しましたよ。
安物の強化クラッチ入れたらすぐなくなって2足発進しているときと同じ感じでしたね。

今後は1速でもう少しひっぱる感じのプログラムを作ってほしいなと思いました。

またしばらくこのままで付き合っていきます～。

もっと早めにやっておけば良かったと少し後悔です（泣）

今日はDにオイル交換と同時に僕も、みなさんもお困りのDSGのジャダーの件で行きました。

担当のメカさん話したら、データロガーでデータをすって、本国に送ってクラッチ交換が必要か

の作業が必要だと言われ、今週の金曜に預け事になりました。


みんからでみなさんのブログを見ているとすんなり交換してくれていたから安心していたら

正直びっくりです。かなり対応が渋いです。

あの症状はMT車だったらクラッチが滑っている症状なのに・・・。

しょうがないので本国からの返事待ちです（泣）

みなさんのDはこんな対応でしたか？

先輩のショップでお願いしました。
みんカラで評判がいいので使ってみました。
エレメントとドレンプラグも交換しました。
オイルは3.8Lくらい入りました。
全込15000円でした。
交換後エンジンのまわりが軽くなった感じがしました。

余っていたラッピングシートを使って
パネルをラッピングしました。

カラーはブラッシュドのブラック

あんまりやる前と変わらない感じですが
自己満です。