ひでさるライダーのブログ一覧

　昨日（６月２日）の夜から、我が家のライダーＳは再入院いたしました。(ToT)/~~~

　治療内容は、
　　１．フロントグリル交換（取り付けの爪が最初から折れていた物の交換）
　　２．スライドドアハンドルの対作品への交換＆建付け調整
　　３．ルーフモールのモッコリ対策（助手席側：これで両方施工完了）
　　４．ステアリングホイールをニュートラル位置にして走行していると左に斜行する件の修正（ストラット付近の部品にて対応とのこと）
　　５．運転席側スライドドア付近から「コクッ」って音がするので調査および修正
　　６．シフトをＤレンジに入れた状態でブレーキを踏んでいるとブルブルと振動が大きい件の調査

ウォーーーーーー！！

なんと盛りだくさん。

早く退院できるといいな～

　で、代車には同じセレナの２０Ｇを借りました。
　この代車、４ツ星対応前の初期型なのでフィーリングの違いがどんなものか楽しみ。


－－－－フィーリングの違い－－－－－
　早速乗り回してみました。
　気づいたところを列記してみます。

　１．エンジン音が静か（ノイズ含む）
　２．排気音が静か（これはライダーとマフラーが違うからかも）
　３．加速フィーリングが滑らか
　４．トルコンがロックアップするタイミングが遅い（車速が乗るまで引っ張る感じ）
　５．エンジンブレーキの利きが弱い（自分のは－２にしてるけど、それよりもマイルドな感じ、ＯＦＦって思うくらい）
　６．エアコンを入れていても、あまりギクシャクしない。
　７．時速４０～５０ｋｍ付近でのアクセルＯＮ／ＯＦＦでの「ガツン！」が殆ど無い。
　８．停止中にＤレンジに入れてブレーキ踏んでいてもブルブルとした振動がこない。（エアコン入れてても殆どブルブルしない）

　とにかく滑らか。嫁さんなんか、「同じ車？？」って言ったくらいです。
　Ｄには、この車にしてって言っちゃったくらいです。

　三ッ星から四ッ星にするときに、絶対にコンピュータのロードマップを書き換えていると思います。それによるフィーリングの変化があるのではと考えます。Ｄやメーカーは公にはしてないけど、無理やり四ッ星対応した結果、細かい煮詰めができていないのではないかな～。

　とにかく、同じことで悩んでいる人たち、一度Ｄに言って三ッ星セレナに乗せてもらった方が良いかも。
　で、そのフィーリングの違いを訴えた方が良いです。
　みんなで快適なセレナ生活のために戦いましょう。(^O^)／