シトロエンは日本で生きていけるのか？？😮

やたら目につくベンツ、BMWに比べてシトロエン、プジョーは見ないですねえ。
かつて代表的な中級車だった、ポンティアック、オールズモービル、マーキュリー、デソート、ダッジ、ナッシュ、ハドソンはみんな消滅しました。
成熟した現代では個性派、高級車、大衆車の3種類で十分ってことなんでしょう。

何でですかね･･･フランス車 総崩れですね😊
私が学生の頃の三崎町界隈ではファイアーバードやマスタングがコインPに路駐してたもんですけど それも今じゃ抹殺されちゃいましたもんね

近い将来フランス車も同じ運命いに😢😢

メンテはしていただけるならまだ良いですね

私は主治医不在です…

主治医不在･･･厳しいですね～
なら　自分で整備士免許取っちゃいましょ！
ど～せヒマでしょ😊😊

シトロエン（DS）本国でも危なそうな気がします。
ステランティスもコスト削減のためにブランドを整理するかもしれません。ランチャはもうないも同然になりましたし。AMCもクライスラー系の他のブランドも危ない。

ランチャ AMC･･･
今じゃトンと目にしませんね
シトロエンもあと5年10年すると同じ運命に😢😢

こんばんわ～🌙😃❗

シトロエンって、マニアックでおしゃれなイメージですよねぇ。

『歩道ぉ～の脇のぉ～シトロエ～ン🎵』

マニアックでもおしゃれでもないんですよ

乗ってる本人は至って普通と思ってるんですが😅😅

お疲れ様です。
そうなんですよね。私もビックリしました。
整備だけ残って頂けるだけで十分ですかね。

それにしても街中でベルランゴやらc3を
見かける頻度が上がったなと感じているのですが、
それでもまだまだなんですね。

アクセス考えると、最寄りは中央になるのか、、、
まだ先の話ですけど（笑）

千葉で買ってあげたいんですけど中央の方がお値引きが･･･
そんな訳で購入は中央 整備は千葉
こんな嫌な客でしたけど
今度からは堂々と修理出せます😊

おはようございます。やっぱり、リセールバリューの低さとか、故障のしやすさも関係するのでしょうか？😅　

よっちゃん！
これがね～思った以上に壊れないんですよ😉
リセールバリュー？
そんなの考えて車なんか買えるかっての😄😄

ベルランゴは毎日複数台見かけるのに？
結構輸入車初心者に売れている印象でしたのに。
１０年ぐらい前のシトロエンって元々3000台程度の販売台数でしたし、プジョーの半分以下って感じでしたから。
私のお世話になっていたプジョーディーラーに併設されていたシトロエンディーラーはプジョーの半分しか売り場面積なかったです（苦笑
ラインナップが少なかった時期もありますが、現状モデルで3000台割れは日本撤退もあるカモ？
奇抜なデザインだけに一般受けしないのは分かりますが、クラウンが売れまくるのに少な過ぎな気もしますねぇ。

ま～正直 一般受けはしないですよね･･･あの顔じゃ😅

私が欧州車に乗り始めた頃のMBは2700台程度が今じゃ53,200台
それに比べてシトロエンは500台が2920台
これじゃ～頑張れないですよね😟

シトロエン千葉はい～選択したかもしれません😊

サービスポイントで購入できると思います。DS7はそうしました。ただ、ショールームがなくなるので直ぐに現車確認はできなくなります。試乗車は借りてきてもらえたので、なんとかなりましたが。

そっか･･･そこで新古車
これが一番賢い買い方かも　ですね😊

なんとかなるでしょ～😄

千葉の経営はタジマモーターで他にポルシェ奈良、八王子、ランボ広島、アストン仙台。地方の代理店を落穂拾いしてなんとか？やってる中、晴海と競合する千葉は台数出なく切らざるを得なかったのかもね。
EV開発で金使ってそうだし、、、営業１人800万としても年10〜20台ぐらい？は売らないと。

中央はチェッカーモータース系でアルファ、フィアット、プジョー、シトロエン、のほとんどが都内店ばかりで一応安泰そうです。

こんばんは♪

チェッカーとはお懐かしゅう名前ですね
中央って直営とばかり思ってました

確かに千葉は苦しいですよね
お客さんはど～しても千葉の下の方がメインになっちゃうだろうし それ以外の都内よりは中央に行っちゃうだろうし･･･
そ～言う私も中央での購入が圧倒的に多いもんなぁ･･･🤔