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実家に行った帰りにパーツを買ってきました。


さて、今日は１０分もかからない電装チューンです。

オーディオを聴きながら車を弄ったりする自分は、
ドアを開けっ放しで作業をすることが多いのですが、
キーを挿してドアを開けると、カーンカーンカーンって鳴りますよね？

耳障り＆バッテリーが消耗するので・・・

コネクターを外してキー抜き忘れ防止機能を解除しちゃいました（￣∀￣）
減光機能・キーレス、共に問題なく動作してますよ～。

ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

ダイオード付きの分岐ダイオードです。
とある電装チューンのために買いました。
・・・はて、どう使おうか（え？！）。

以前、電装加工チューンをすると言っていましたが、
電装パーツが揃ったので今日行いました。

・・・１度トランクを開けっ放しで走行したことがあり（普通に見れば開いてる様には見えませんでしたが）、
その警告をメーターのドア警告灯に連動させたくて配線チューンを決意。
どうせなんで、ルームランプとも連動させました。

ディーラー使用の配線図集を手に入れて加工。
後部座席を取り外したり、プラスチックの内張り？も外さないといけないのがちょっとだけ面倒臭いですが、後はちょっとした電気知識があればＯＫです！

今日は相方と予定が合わなかったので、
スバルにも行かず！？久々に走りに行ってきました。

オイル変更やコンピュータセッティングで吹け上がりは相変わらず軽快、
（クランクプーリーも入れたいっす）、

リヤスポのダウンフォース、
筋金くんでコーナーのフロントの入り
リヤバルクヘッド強化でリヤが「適度に」着いて来る
ネオバの適度なグリップ力で、ある程度まで安定して走れたんですが、
ブーストは1.2kgf/cm2で止めました。


足回りに不安を覚えたためです。


車高を調整してもう少し面白くしたいですね。
あ、でも捻れるような感じがしたんで、フロアーサポートバーが先になるのかなぁ。
ロアアームを入れるとがちがちになってしまいそうで、これはまだいいや。
あとはラテリン（・・・どうなのかな）。

ラジエーターファンも気になりました。
走行後にエンジンを停止してもエンジンは直ぐに冷えないので、
ある程度自分で制御したい。ということは・・・ファンコントローラー？！
水温対策ももう少ししたいですね。

そうしないと、下の画像のように

インプがのぼせてしまいます。


まだまだお金がかかりそう・・・

年末に向けてのチューニングメニュー第一弾は




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓


　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓



　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓

　　　
でした～（笑）



以前から給油時の給油キャップの置き場に困っていたのですが、
みんカラを徘徊しているとあるではありませんか、

スバル車流用定番メニュー！！


ボクサーサウンドを奏でながらトヨタへ乗り込み、ばりっと注文してきました。
しかし、やっぱり純正部品＆安いということで

値引きは無理でした（笑）

作業は１０分くらいで終了。

見えない部分のチューニンということで丸秘としました。
これでインプやスタンド店員に優しい仕様となります。


部品名：HANGER,FUEL TANK
品 　番：77399-28010
価　 格：305円（税込）